近日，從中國(guó)航天科工集團(tuán)二院獲悉，由二院七〇六所自主研制的OnRoad軟件過(guò)程管理系統(tǒng)目前已完成了基于新功能的系統(tǒng)升級(jí)，以及在二院范圍的全面推廣與應(yīng)用，標(biāo)志著七〇六所軟件過(guò)程管理水平又邁上了一個(gè)新臺(tái)階！
近年來(lái)，伴隨關(guān)鍵領(lǐng)域裝備智能化程度不斷提高，以及核心自主軟件在關(guān)鍵領(lǐng)域裝備上日益廣泛的應(yīng)用，軟件質(zhì)量已成為影響關(guān)鍵領(lǐng)域裝備質(zhì)量與安全的核心因素之一，而如何確保核心自主軟件質(zhì)量則成為相關(guān)軟件研制機(jī)構(gòu)所普遍面臨和關(guān)心的話(huà)題。無(wú)疑，軟件研制過(guò)程管理工具則為該問(wèn)題的解決提供了頗為有力的保障！
作為提升關(guān)鍵領(lǐng)域核心自主軟件質(zhì)量的重要手段，由中國(guó)航天科工二院七〇六所自主研制的OnRoad軟件過(guò)程管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。OnRoad軟件過(guò)程管理系統(tǒng)是中國(guó)航天科工集團(tuán)二院七〇六所依托二院多年的關(guān)鍵產(chǎn)品軟件研制和軟件工程化經(jīng)驗(yàn)而研發(fā)的通用軟件研制過(guò)程管理平臺(tái)，具備支持軟件需求管理、項(xiàng)目策劃、項(xiàng)目監(jiān)控、決策分析等十幾項(xiàng)功能，可廣泛協(xié)助用戶(hù)分析現(xiàn)有軟件研制過(guò)程管理的不足，并完善軟件研制的平臺(tái)支撐。
“OnRoad軟件過(guò)程管理系統(tǒng)具備了GJB5000A 四級(jí)支持能力，不僅能為航天重點(diǎn)關(guān)鍵產(chǎn)品軟件研制過(guò)程提供全生命周期的軟件質(zhì)量保證，還可全面促進(jìn)軍用軟件研制單位軟件研制能力的提升”，七〇六所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。正是基于其優(yōu)秀的應(yīng)用表現(xiàn)，OnRoad曾于2019年榮獲中國(guó)航天科工集團(tuán)“四個(gè)兩”工具方法一等獎(jiǎng)。
榮譽(yù)加身并未使OnRoad工程組停滯不前。針對(duì)航天關(guān)鍵產(chǎn)品軟件研制方與評(píng)測(cè)方之間數(shù)據(jù)傳輸方式落后、數(shù)據(jù)傳輸速度過(guò)慢，以及數(shù)據(jù)資源孤立和存在技術(shù)狀態(tài)控制隱患等難題，OnRoad工程組很快便在深入分析工程實(shí)際需求的基礎(chǔ)上，為OnRoad功能改進(jìn)給出了系統(tǒng)化的升級(jí)方案，并率先完成了在二院范圍內(nèi)的全面應(yīng)用與推廣。
“我們通過(guò)追蹤國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)了一系列新的功能，并借助這些新功能成功打通了軟件研制方與第三方評(píng)測(cè)之間的工作流”，七〇六所相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。
事實(shí)上，該系列新功能早在2019年底便完成了在二院二部的試點(diǎn)運(yùn)行工作，但具體的全面推廣計(jì)劃則定在了今年的4月份。只是一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠疫情，使整個(gè)上線(xiàn)計(jì)劃變得更為緊迫了。
原來(lái)，早在今年年初，中國(guó)航天科工集團(tuán)便有多個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品項(xiàng)目進(jìn)入第三方評(píng)測(cè)階段。但疫情的出現(xiàn)，無(wú)形中給軟件研制與評(píng)測(cè)方的工作協(xié)同帶來(lái)了非常多的挑戰(zhàn)：不僅工作協(xié)同質(zhì)量和協(xié)同效率難以保障，光盤(pán)傳送過(guò)程中也額外增加了雙方工作人員的病毒感染風(fēng)險(xiǎn)。為全面提升被測(cè)軟件傳遞效率、問(wèn)題單反饋效率，并加強(qiáng)技術(shù)狀態(tài)管控和工作協(xié)同力度，被寄予厚望的OnRoad新功能上線(xiàn)計(jì)劃便順理成章提前了。
工期減半，但質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)卻不降低。在所領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下，七〇六所質(zhì)量技術(shù)處、信息化部門(mén)積極聯(lián)動(dòng)二院產(chǎn)保部及其他相關(guān)職能部門(mén)溝通OnRoad新功能提前上線(xiàn)工作。接到任務(wù)的OnRoad工程組更是第一時(shí)間做出應(yīng)戰(zhàn)響應(yīng)：分析前期試點(diǎn)運(yùn)行期間的成功經(jīng)驗(yàn)，并廣泛征集了用戶(hù)意見(jiàn)，梳理航天軟件評(píng)測(cè)中心質(zhì)量體系要求，從而針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題設(shè)計(jì)了完備的升級(jí)方案。
“‘插拔式、可復(fù)制’的技術(shù)方案是此次升級(jí)中的一大亮點(diǎn)”，七〇六所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。該技術(shù)方案成功屏蔽了各單位間不同工具版本的差異，從而使OnRoad平臺(tái)快速部署成為可能，這最大程度降低了疫情對(duì)軟件研制領(lǐng)域相關(guān)工作的影響與阻隔。
據(jù)悉，升級(jí)前的OnRoad系統(tǒng)已完成了對(duì)中國(guó)航天科工集團(tuán)超40%的集中覆蓋。通過(guò)此次升級(jí)，不僅二院范圍內(nèi)各研制單位與測(cè)試單位間的協(xié)同工作將實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步互聯(lián)互通，整個(gè)集團(tuán)的數(shù)字化關(guān)鍵產(chǎn)品軟件研制平臺(tái)和軟件質(zhì)量大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)也將獲得有力推動(dòng)，而這無(wú)疑將使集團(tuán)范圍內(nèi)軟件開(kāi)發(fā)工作獲得質(zhì)量和效率的雙重飛躍！
