（1. 中國民航大學(xué)工程技術(shù)訓(xùn)練中心，天津 300300； 2. 中國民航大學(xué)航空自動化學(xué)院，天津 300300）摘 要：針對當(dāng)前風(fēng)機機組效率測量過程中由于電動機輸入功率和風(fēng)機輸出功率不是同步測量，當(dāng)風(fēng)機工況改變時會產(chǎn)生較大誤差的情況，提出一...
摘 要：針對電動負(fù)載模擬器中采用的一種扭矩合成裝置，分析其在不同輸入條件下扭矩的合成效率。利用Solidworks軟件建立三維模型，通過Parasolid格式將模型轉(zhuǎn)入到ADAMS中，以Hertz彈性碰撞理論為基礎(chǔ)，對齒輪之間的接觸力進(jìn)行計算并施加約...
摘 要：為準(zhǔn)確評價車內(nèi)加速噪聲聲品質(zhì)，利用成對比較法對14款汽車從30 km/h加速到80 km/h行駛時的車內(nèi)噪聲進(jìn)行主觀評價試驗，同時計算5個主要心理聲學(xué)客觀參量，并通過相關(guān)分析得出對聲品質(zhì)有重要影響的客觀參量。采用支持向量機建立車內(nèi)...
摘 要：為解決傳統(tǒng)的全吸收型激光能量計存在的量值上限問題，提出一種采用無畸變?nèi)拥男滦图す饽芰啃?zhǔn)裝置。該裝置主要由透射式光學(xué)元件及標(biāo)準(zhǔn)探測器組成，利用透射式化學(xué)元件反射的弱光以降低校準(zhǔn)系統(tǒng)對標(biāo)準(zhǔn)探測器的量程要求。文中給...
（浙江省計量科學(xué)研究院，浙江 杭州 310018）摘 要：針對原有光纖參數(shù)測量設(shè)備獨立測試、測量效率低、光纖接口多次插拔等缺點，設(shè)計開發(fā)光纖多參數(shù)自動校準(zhǔn)測試平臺。采用LabVIEW編程平臺，將多臺光纖參數(shù)測量設(shè)備互聯(lián)，集中控制，自動設(shè)...
摘 要：針對室外光照對近紅外光譜檢測帶來誤差的問題，提出基于模型傳遞來減少檢測誤差的方法。以圓黃梨為樣品，分析樣品在室內(nèi)、室外陰影下的近紅外光譜，建立室內(nèi)光譜的偏最小二乘（PLS）模型。采用直接校正（direct standardization，...
摘 要：風(fēng)力機監(jiān)測系統(tǒng)對風(fēng)力發(fā)電機的研究應(yīng)用具有重要意義。針對目前垂直軸風(fēng)力機（vertical axis wind turbine，VAWT）監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展不夠成熟的問題，設(shè)計一種基于ZigBee無線通信技術(shù)的垂直軸風(fēng)力機在線監(jiān)測系統(tǒng)，并基于LabVIEW虛擬儀器...
摘 要：進(jìn)行彈丸侵徹試驗時，試驗準(zhǔn)備周期長。由于彈丸內(nèi)部空間非常寶貴，測試儀必須做到微體積，其電池電量較??；測試儀需要提前上電。針對彈丸侵徹試驗準(zhǔn)備時間長與測試儀電池電量有限的矛盾，以往采用引出導(dǎo)線，在試驗前斷線上電的方...
摘 要：針對高速列車轉(zhuǎn)向架蛇行失穩(wěn)問題，為實現(xiàn)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫向振動的實時監(jiān)測，保證轉(zhuǎn)向架穩(wěn)定性判斷的準(zhǔn)確性，提出一種列車轉(zhuǎn)向架振動信號濾波器系統(tǒng)設(shè)計的FPGA實現(xiàn)方法。通過研究數(shù)字濾波器的基本理論，利用FIR數(shù)字濾波器的線性相位特...
摘 要：建立以高效液相色譜法（HPLC）測定帕瑞昔布鈉中有關(guān)物質(zhì)的方法。色譜柱為C18柱（4.6 mm250 mm5 m），乙腈-0.01 mol/L磷酸氫二鈉溶液（用磷酸調(diào)節(jié)pH值至3.0）（47∶53，∶）為流動相，檢測波長為215 nm，柱溫40 ℃。經(jīng)過優(yōu)化色譜條...
