摘要：主要介紹廣州北部新國際機場高速公路電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成、作用和應(yīng)用效果。
關(guān)鍵詞：SCADA系統(tǒng)、 Modbus Plus（MB+）網(wǎng)絡(luò)、 PLC控制(采樣)單元、上位機系統(tǒng)、 下位機系統(tǒng)
引言
在電力系統(tǒng)中，SCADA系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛，技術(shù)發(fā)展也最為成熟。它有著信息完整、提高效率、正確掌握系統(tǒng)運行狀態(tài)、加快決策、能幫助快速診斷出系統(tǒng)故障狀態(tài)等優(yōu)勢，現(xiàn)已經(jīng)成為電力調(diào)度不可缺少的工具。它對提高電網(wǎng)運行的可靠性、安全性與經(jīng)濟效益，減輕調(diào)度員的負擔(dān)，實現(xiàn)電力調(diào)度自動化與現(xiàn)代化，提高調(diào)度的效率和水平中方面有著不可替代的作用。
隨著高速公路交通自動化的提高，其電力供應(yīng)的自動化程度也必須不斷提高，SACADA系統(tǒng)運用到高速公路的電力監(jiān)控系統(tǒng)也就成了必然。如：廣州市北部地區(qū)（新國際機場）高速公路的電力自動化監(jiān)控系統(tǒng)就是這樣一個運用了當(dāng)前最先進SCADA技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)概述
SCADA（Supervisory Control And Data Acquisition）系統(tǒng)作為生產(chǎn)過程和事物管理自動化最為有效的工業(yè)控制軟硬件系統(tǒng)之一，它包含兩個層次的含義：一是分步式的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，即智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，也就是通常所說的下位機；另一個是數(shù)據(jù)處理和顯示系統(tǒng)，即中心上位機HMI（Human Machine Interface）系統(tǒng)。
在監(jiān)控系統(tǒng)中心的上位機部分，監(jiān)控主站通常采用局域網(wǎng)絡(luò)方式如傳輸速率為 1OMBPS／1OOMBPS自適應(yīng)的以太網(wǎng)，構(gòu)成以計算機設(shè)備為核心，以功能為模塊，以節(jié)點為單元的調(diào)度中心系統(tǒng)。監(jiān)控主站系統(tǒng)通常配置有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、后臺數(shù)據(jù)處理機、操作員工作站、系統(tǒng)維護工作站、前置通信處理機等計算機設(shè)備，打印服務(wù)器、打印機、掃描儀等外圍設(shè)備以及模擬盤、大屏幕投影、UPS不間斷電源及系統(tǒng)軟件資源等。
監(jiān)控子站系統(tǒng)通常由數(shù)據(jù)采集設(shè)備和通訊接口設(shè)備構(gòu)成如RTU。監(jiān)控子站與主站的通信通道可為遠程撥號、載波、微波、光纖、無線、專線ISDN等多種形式，SCADA系統(tǒng)支持多種通訊規(guī)約。
整個SCADA系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)通訊總體上采取的是客戶／服務(wù)（Client／Server）模式,即被稱為“按需求傳送數(shù)據(jù)”的方式。這種方式有以下優(yōu)點: 1、使網(wǎng)絡(luò)負擔(dān)大大減輕；2、提高了網(wǎng)絡(luò)中各個節(jié)點之間的相互獨立性；3、極其簡便系統(tǒng)的擴充；3、多路徑訪問能力。
這樣，監(jiān)控系統(tǒng)為用戶提供了極為靈活的選擇在需要集中數(shù)據(jù)庫的場合，可以選用性能較高的SCADA節(jié)點，將所有實時數(shù)據(jù)集中在一個實時數(shù)據(jù)庫中。而在需要分布式數(shù)據(jù)庫的場合則可以用多個SCADA節(jié)點，將實時數(shù)據(jù)分布在不同的實時數(shù)據(jù)庫中，并可以保證各個節(jié)點能夠同時高效地訪問各個實時數(shù)據(jù)庫。
系統(tǒng)方案
根椐廣州市北部地區(qū)（新國際機場）高速公路現(xiàn)場實際存在的一些情況以及電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)一般所具有的性能，最終確定系統(tǒng)的方案如下：
整個高速公路電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)由中心上位機系統(tǒng)和下位機系統(tǒng)（PLC控制單元）兩部分組成。上位機系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集與處理服務(wù)器，調(diào)度員工作站和數(shù)據(jù)庫。其中，數(shù)據(jù)采集與處理服務(wù)器主要負責(zé)與通訊前置機之間進行數(shù)據(jù)交換；數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用來存儲和管理整個系統(tǒng)的過程數(shù)據(jù)庫；調(diào)度員工作站的任務(wù)是提供一個良好的人機界面供調(diào)度員進行監(jiān)視和控制。下位機系統(tǒng)由PLC控制（采樣）單元組成，也就是各被控站，包括九個變電所（三元里、新市、黃石南、黃石北、服務(wù)區(qū)（預(yù)留）、蚌湖、新機場南站、新機場北站、主線收費站變電所），一個中心變配電所（平沙變配電所）和八個箱式變電站（XB1~XB8箱式變電站）。它們通過網(wǎng)橋與中心的通訊前置機（QUANTUM）相連，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與串口協(xié)議的轉(zhuǎn)換。
本系統(tǒng)方案的優(yōu)點在于網(wǎng)絡(luò)通訊速度較快且組網(wǎng)方便；在技術(shù)上具有先進性和可靠性。并且它充分考慮了將來INTERNET技術(shù)發(fā)展的趨勢，利用施耐德電氣公司獨有的專利技術(shù)——透明工廠技術(shù)，使用戶可以在任何地方，通過INTERNET對監(jiān)控設(shè)備進行維護。另外，考慮到電力對安全要求的特殊性，本系統(tǒng)方案在提升技術(shù)的先進性的同時，完全保留了傳統(tǒng)電力監(jiān)控系統(tǒng)的安全需求。
此外，本電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)方案能夠充分考慮到操作人員的實際情況，在操作上極具方便性，操作相對較為簡單。使操作人員并不需要太多的計算機專業(yè)知識，便可進行正常的操作。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
整個高速公路電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)如下圖：
系統(tǒng)監(jiān)控中心
前置機（通信處理機）通信前置處理機是專為處理大量遠程數(shù)據(jù)通訊而設(shè)計的設(shè)備。主要作為運動數(shù)據(jù)通道接口，擴大遠程I／O的容量，完成數(shù)據(jù)的發(fā)送、接收及數(shù)據(jù)的子處理（簡稱為RCG），如通訊規(guī)約的變換等減輕控制站主機節(jié)點的CPU負荷。
后臺處理機（SCADA節(jié)點機）后臺處理主機又稱為SCADA節(jié)點機，它是整個監(jiān)控系統(tǒng)的核心，運行著實時數(shù)據(jù)庫，擔(dān)負著數(shù)據(jù)處理，報警發(fā)布等功能。由于后臺處理機十分重要，所以大部分的調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)對其采用雙重配置，冗余結(jié)構(gòu)，互為備用。兩套主、備后臺處理機支持?jǐn)?shù)據(jù)校驗以保證數(shù)據(jù)庫的完整性和一致性，同時提供對雙機工作狀態(tài)的在線檢測。其主要功能包括：
1、遙測、遙信功能，包括數(shù)據(jù)的工程量值轉(zhuǎn)換，越限檢查等；
2、遙控功能：包括控制命令的發(fā)布、控制條件的檢查、模擬盤操作等；
3、告警處理功能：包括報警條件的設(shè)定、報警的發(fā)布、確認等；
4、歷史數(shù)據(jù)處理功能：包括歷史數(shù)據(jù)的收集、歷史曲線的顯示、歷史統(tǒng)計資料的存儲、歷史統(tǒng)計報表的建立、打印等；
5、安全管理功能：包括個人帳戶的建立、操作權(quán)限的檢查、操作區(qū)域的劃分、檢查操作過程記錄等；
6、系統(tǒng)顯示功能：包括各種單線圖、曲線、圖表等畫面的顯示；
7、系統(tǒng)組態(tài)，完成網(wǎng)絡(luò)節(jié)點、路徑、報警、安全等參數(shù)的設(shè)置功能。
操作員節(jié)點 調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)中的操作員節(jié)點設(shè)計為MMI（Man Machine Interface）人-機交互方式，其數(shù)量和設(shè)置方式可根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模和用戶的行業(yè)特點靈活配置。如單機方式，單機雙屏方式，雙機方式等。操作員節(jié)點通過網(wǎng)絡(luò)適配器與網(wǎng)絡(luò)相連，獨立工作。其主要功能包括：
1、操作員操作命令的發(fā)布、對供電系統(tǒng)的實時監(jiān)視和調(diào)度管理；
2、系統(tǒng)顯示，包括各種單線圖、曲線、圖表等畫面的顯示；
3、與大屏幕投影設(shè)備實現(xiàn)一對一顯示；
4、告警信息的接收、確認；
5、安全管理包括個人帳戶的建立操作權(quán)限的檢查操作區(qū)域的劃分、檢查操作過程記錄；
6、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置；
7、運營管理，包括調(diào)度文檔的管理、統(tǒng)計報表生成及制作、系統(tǒng)演示、模擬培訓(xùn)等。
維護員節(jié)點系統(tǒng)通常設(shè)有一維護員節(jié)點機用于生成、維護、修改、管理系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫及用戶畫面，并定義、修改系統(tǒng)運行參數(shù)及開發(fā)應(yīng)用程序等。同時該節(jié)點還可負擔(dān)監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并對重要工況參數(shù)進行實時打印。系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫、用戶畫面和系統(tǒng)運行參數(shù)的修改、定義，可在線進行，但不影響系統(tǒng)的正常運行，且實時庫、歷史庫及畫面的修改均采用無須編程的人機對話方式。另外，維護員節(jié)點機可以與任意操作員工作站互換，成為操作員工作站設(shè)備的備用設(shè)備，以解決某些特殊情況。
通訊節(jié)點機通訊節(jié)點機的作用主要是作為本地監(jiān)控系統(tǒng)與上級或其他需要本地信息的遠程節(jié)點的通訊接口，其主要功能是：提供多種讀寫數(shù)據(jù)的方法，并能方便的構(gòu)成數(shù)據(jù)通信庫。通過標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議接口與用戶指定的計算機通信。通過標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議接口與用戶指定的計算機通信。
打印服務(wù)器及公用打印機調(diào)度監(jiān)控中心內(nèi)一般設(shè)有數(shù)臺打印機，用于報表打印、實時數(shù)據(jù)（事件）打印、畫面拷貝等,打印服務(wù)器直接連接到局域網(wǎng)上，由其管理打印作業(yè)，將大大節(jié)省系統(tǒng)資源。
模擬盤和大屏幕投影模擬盤是調(diào)度監(jiān)控中心經(jīng)常采用的設(shè)備，是進行系統(tǒng)運行管理的有效手段。而大屏幕投影在近年來出現(xiàn)，被廣泛用于各行業(yè)調(diào)度監(jiān)控指揮中心的又一種監(jiān)控手段，并在某些領(lǐng)域逐漸取代模擬盤。SCADA系統(tǒng)在很多工程項目中應(yīng)用過模擬盤和大屏幕投影。
時鐘系統(tǒng) 為保證整個遠動裝置的時鐘同步，本系統(tǒng)在控制站配置一套GPS衛(wèi)星時鐘系統(tǒng)，作為控制中心的主時鐘。該設(shè)備以美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)發(fā)送的時間信號為標(biāo)準(zhǔn)，向各種自動化裝置提供精確的同步時間信號，定時精度±1μS?；竟δ埽合蛑饔嬎銠C傳輸年、月、日（天／年）、時、分、秒等信息，校正主計算機的時鐘，面板上LED顯示日歷時鐘。
系統(tǒng)下位機下位機一般意義上指各種數(shù)據(jù)采集設(shè)備，如各種RTU、 FTU、PLC及各種智能控制設(shè)備等等。這些智能采集設(shè)備與生產(chǎn)過程和事務(wù)管理的設(shè)備或儀表相結(jié)合，時感知設(shè)備各種參數(shù)的狀態(tài)，并將這些狀態(tài)信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過特定數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)傳遞到HMI系統(tǒng)中。必要的時候，這些智能系統(tǒng)也可以向設(shè)備發(fā)送控制信號。上位機HMI系統(tǒng)在接受這些信息后，以適當(dāng)?shù)男问饺缏曇簟D形、圖象等方式顯示給用戶，以達到監(jiān)視的目的，同時數(shù)據(jù)經(jīng)過處理后，告知用戶設(shè)備各種參數(shù)的狀態(tài)（報警、正?；驁缶謴?fù)），這些處理后的數(shù)據(jù)可能會保存到數(shù)據(jù)庫中，也可能通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)讲煌谋O(jiān)控平臺上，還可能與別的系統(tǒng)（如MIS，GPS）結(jié)合形成功能更加強大的系統(tǒng)；HMI還可以接受操作人員的指示，將控制信號發(fā)送到下位機中，以達到控制的目的。
下面以廣州市北部地區(qū)（新國際機場）高速公路的電力自動化監(jiān)控系統(tǒng)為例，敘述高速公路電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及功能。
廣州市北部地區(qū)（新國際機場）高速公路從三元里至新國際機場，全線設(shè)置一套電力監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)，對所管轄的變電所、變配電所及箱式變電站等供電設(shè)施進行監(jiān)控管理，該監(jiān)控系統(tǒng)由設(shè)在蚌湖控制中心大樓內(nèi)的控制站，數(shù)據(jù)傳輸通道設(shè)在沿線的各被控站設(shè)備組成，被控站包括九個變電所（三元里、新市、黃石南、黃石北、服務(wù)區(qū)（預(yù)留）、蚌湖、新機場南站、新機場北站、主線收費站變電所），一個中心變配電所（平沙變配電所）和八個箱式變電站（XB1~XB8箱式變電站）。
本電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)主要實施對廣州市北部地區(qū)（新國際機場）高速公路工程中變配電所、變電所、箱式變電站等多種供電設(shè)備進行遠程監(jiān)視、控制、測量，實現(xiàn)無人值守，對各種瞬間發(fā)生的電氣事故進行分析判斷，對現(xiàn)場眾多電氣數(shù)據(jù)進行記錄和統(tǒng)計處理。
并且，系統(tǒng)在設(shè)計時，控制站設(shè)備的容量及通信接口容量充分考慮到了規(guī)劃中北延線供電設(shè)備的管理。
此外，電力監(jiān)控系統(tǒng)除完成對上述供電設(shè)施的集中監(jiān)控及對沿線供電設(shè)施的調(diào)度管理外，還具有高度的可靠性、柔軟的擴展性、完備的自檢性及良好的可維護性。本電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備是采用九十年代中期以來的產(chǎn)品；系統(tǒng)的軟、硬件采用了模塊化結(jié)構(gòu)，冗余配置；系統(tǒng)具有豐富的運行經(jīng)驗，且技術(shù)成熟、功能完善、性能先進。
系統(tǒng)配置監(jiān)控中心：SCADA監(jiān)控系統(tǒng)的上位機部分我們選用工業(yè)控制機和WINDOWS 2000作為基礎(chǔ)的硬件平臺和軟件平臺，同時用iFIX軟件開發(fā)圖形化的調(diào)度員工作站。iFIX軟件是： Intellution公司的組態(tài)軟件，應(yīng)用與工控領(lǐng)域，能夠有效的實現(xiàn)SCADA結(jié)點機和PLC設(shè)備的無縫連接；界面的產(chǎn)生、數(shù)據(jù)庫的管理、報警和安全機制都能很好的實現(xiàn)。用另個用iFIX軟件和VC＋＋編程開發(fā)工具共同開發(fā)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與處理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。其內(nèi)部設(shè)置了動態(tài)實時數(shù)據(jù)庫、歷史記錄數(shù)據(jù)庫、監(jiān)控對象數(shù)據(jù)庫等多種關(guān)系型數(shù)據(jù)庫。整個上位機系統(tǒng)組成以太網(wǎng)，可通過TCP/IP協(xié)議與INTERNET網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，使用戶可以在任何地方，通過INTERNET對監(jiān)控設(shè)備進行維護。
監(jiān)控下位機：根據(jù)廣州北部新國際機場高速公路電力SCADA監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)方案，以及高速公路現(xiàn)場的情況，經(jīng)設(shè)備比選，我們最終選定了Schneider公司的Compact系列PLC產(chǎn)品來構(gòu)成系統(tǒng)的下位機。該PLC的特點是：以性能可靠、穩(wěn)定而著稱的專為基礎(chǔ)設(shè)計生產(chǎn)的PLC系列。作為同行業(yè)中在價格和性能方面的佼佼者，該系列PLC具有簡單、結(jié)實的特點。該系列PLC具有兼容性好，處理速度快，具有可擦寫的存儲器，完整的I/O選項，具有遠程I/O能力。同時其強大的編程功能保證了系統(tǒng)的各類控制功能的需求。
現(xiàn)場中我們所需的采樣數(shù)據(jù)可分為模擬量輸入（AI）、離散量輸入（DI）和離散量輸出（DO）三類。在模塊構(gòu)成上，我們所選用的各主要模塊規(guī)格及技術(shù)指標(biāo)如下：
序號
型號及規(guī)格
模塊說明
1
PC-E984-275
CPU模塊,2個MB串口，1個MB＋口
2
AS-BDEP-216
16路開關(guān)量輸入模塊
3
AS-BDAP-216N
16路開關(guān)量輸出模塊
4
AS-BADU-214
8路模擬量輸入模塊
我們選定了Schneider公司的Quantum系列PLC組成系統(tǒng)的通訊前置機；Quantum系列PLC的CPU采用Intel586 133MHz芯片，具有極高的數(shù)據(jù)處理能力，在通訊方面可提供串口、MODBUS PLUS網(wǎng)絡(luò)通信并可配置以太網(wǎng)通訊模塊。該系列PLC是施耐德電氣公司推出的綜合自動化平臺，具有模塊化的、 可擴充的結(jié)構(gòu)。并且所有的模塊都能帶電插拔, 任何模板沒有槽位限制；每個模塊, 模擬量通道, 鋰電池, 通訊通道的狀態(tài)都能通過人機界面或用戶程序以及IE瀏覽器檢測，它特別適合于工業(yè)及生產(chǎn)過程的實時控制。通訊前置機通過BM85網(wǎng)橋與系統(tǒng)下位機的PLC控制（采樣）單元相聯(lián)，從而實現(xiàn)MODBUS PLUS網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與MODBUS網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（串口協(xié)議）的轉(zhuǎn)換。而通訊前置機與上位機系統(tǒng)則通過以太網(wǎng)協(xié)議直接相聯(lián)，與系統(tǒng)上位機組成局域網(wǎng)。
系統(tǒng)功能1、遙控功能
對可操作對象進行遠方控制，其中，又可分為：
a、單獨控制：對被控站內(nèi)某一開關(guān)設(shè)備進行的狀態(tài)控制。
b、程序控制：對所控對象內(nèi)容按預(yù)先設(shè)定的若干單控操作步驟組合而成一個控制程序。在程序控制執(zhí)行前具有自動檢查各控制對象是否具備控制條件，列出不具備控制條件的控制對象，以提示操作人員處理。當(dāng)出現(xiàn)不正常情況時系統(tǒng)將顯示適當(dāng)?shù)奶崾尽?br/>c、開關(guān)閉鎖控制：對被控站內(nèi)任何開關(guān)設(shè)備的操作根據(jù)要求進行閉鎖。當(dāng)對閉鎖開關(guān)進行再操作時，將顯示適當(dāng)?shù)奶崾拘畔?。系統(tǒng)也可對變電所內(nèi)所有開關(guān)進行快速操作閉鎖。
d、手動模擬置位操作：當(dāng)RTU或通道故障時，可手動設(shè)置開關(guān)的位置狀態(tài)，此外，手動隔離開關(guān)的狀態(tài)亦采用手動置位操作方式。當(dāng)置為手動方式時，監(jiān)控系統(tǒng)的控制功能失效。
e、控制操作方式：操作過程分為“選擇”和“執(zhí)行”兩步操作，并對“選擇”步驟進行校驗。
2、遙信監(jiān)視功能
各被控站運動終端將各種遙信信息（開關(guān)位置等）傳送到電力監(jiān)控中心，實現(xiàn)對各被控站運行狀態(tài)的監(jiān)視。
a、正常運行狀態(tài)的監(jiān)視：對供電系統(tǒng)及供電設(shè)備運行狀態(tài)的監(jiān)視。
對供異常運行狀態(tài)的監(jiān)視：電系統(tǒng)及供電設(shè)備非正常運行狀態(tài)下的非緊b、急故障信息內(nèi)容及發(fā)生事故后的緊急故障信息內(nèi)容的監(jiān)視。
c、警報提示：系統(tǒng)提供警報信息功能，警報提示將包括畫面顯示、文本信息和音響報警，并提供警報確認和存貯手段，根據(jù)報警條件設(shè)置警報級別。當(dāng)供電系統(tǒng)及供電設(shè)備出現(xiàn)非正常運行時，發(fā)出非緊急故障報警，出現(xiàn)事故時可發(fā)出緊急故障報警，兩種音響有明顯區(qū)別。
d、顯示和處理：可以按照用戶的要求進行顯示。
e、事件記錄：可按照事件發(fā)生的時間順序?qū)κ录M行記錄。
f、操作記錄：可對用戶的操作進行記錄；
g、故障記錄：按照故障發(fā)生的時間順序記錄。
3、遙測功能
主要遙測量:電流、電壓、功率因數(shù)等。通過系統(tǒng)底層的數(shù)據(jù)采集設(shè)備，數(shù)據(jù)經(jīng)過采集、處理后送到控制站主機。
4、數(shù)據(jù)處理功能
模擬量和脈沖量具有校驗功能
5、報表功能
a、日報
b、月報
c、統(tǒng)計
報表系統(tǒng)具有豐富強大的電子制表功能，通過SQL／ODBC標(biāo)準(zhǔn)，可方便地將系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、應(yīng)用數(shù)據(jù)與報表系統(tǒng)鏈接?？缮筛鞣N展示圖，形成圖文并貌、直觀清晰的圖文報表。
系統(tǒng)根據(jù)用戶定義的報表內(nèi)容、格式、時間自動生成日報、月報、年報及考核報表，并可召喚、定時和條件驅(qū)動打印報表。
6、在線自檢和防干擾能力
可對各等級的運行管理人員進行口令級別設(shè)置和檢查；確定每個操作員的操作權(quán)限，并記錄操作員的各種操作。
在一個操作員操作過程中，系統(tǒng)將跟蹤其操作過程，并將所有的操作過程記錄在歷史信息庫中，以備查驗。
系統(tǒng)具有：
a、防止誤操作的自閉鎖和自啟動能力。
b、主要軟件防侵害的能力。
c、試驗、調(diào)試軟件功能。
d、檢查各模塊工作狀態(tài)，并顯示其狀態(tài)的功能。
e、檢查遙測精度的功能。
f、對各種重要命令和操作系統(tǒng)具有“超時監(jiān)視”，“計次重執(zhí)”等功能，如有異常，立即進行自動恢復(fù)，并顯示。當(dāng)出現(xiàn)多重選擇時，自動取消選擇，并顯示“多重選擇”。
g、輸入采用光電耦合器件隔離外部強電壓，提高了抗干擾能力。
h、有良好的接地措施。
i、系統(tǒng)在電源開關(guān)投入后或失電恢復(fù)后能自啟動，對偶然因素引起的混亂設(shè)自恢復(fù)機構(gòu)。
j、系統(tǒng)時鐘可通過控制站GPS衛(wèi)星鐘與全球定位系統(tǒng)對時。
7、其它輔助功能
a、系統(tǒng)為全組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；具有良好的在線修改和擴充能力。組態(tài)及在線修改工作易操作，完全采用人機對話表格輸入方式。
系統(tǒng)對各種用戶畫面和數(shù)據(jù)庫可進行在線修改、編輯和定義。所有修改采用人機對話、菜單或表格輸入方式，包括數(shù)據(jù)庫生成，畫面生成，控制監(jiān)視、測量點參數(shù)的修改和刪除，調(diào)度任務(wù)的生成和修改等。
b、系統(tǒng)盡管功能豐富、技術(shù)先進，但它對使用者而言非常簡單，系統(tǒng)的建立和維護等工作都是在形象的圖形工具、簡單的對話框、列表框等友好的用戶界面環(huán)境中完成，并且提供詳細的在線幫助文件。
c、系統(tǒng)運行事務(wù)管理功能：
調(diào)度系統(tǒng)事務(wù)管理功能軟件包。該軟件包括設(shè)備管理、統(tǒng)計報表生成制作及文檔管理等。
8、選配功能
a、遙測量的圖形顯示功能；
b、各種帶條件的自動控制功能，如在調(diào)度端根據(jù)季節(jié)、時間等條件對路燈實行自動控制和半夜燈控制；
c、實現(xiàn)與其他系統(tǒng)的接口和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)將局域網(wǎng)系統(tǒng)通過通訊網(wǎng)絡(luò)以及路由器向總公司MIS系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)；
d、供電系統(tǒng)的設(shè)備管理，運行狀態(tài)的查詢及運行參數(shù)的統(tǒng)計，為系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)修提供支持；
設(shè)備管理模塊包括設(shè)備的錄入、修改及查詢。
記錄設(shè)備檢修情況：檢修開始，檢修結(jié)束時問，檢修時間，損失電能量。
e、統(tǒng)計報表制作：統(tǒng)計報表可隨時生成，信息可從實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫及統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫中取出。
f、模擬培訓(xùn)功能，實現(xiàn)對調(diào)度管理人員的操作培訓(xùn)；
系統(tǒng)性能遙控平均傳輸時間<3秒
遙信變位傳送時間<2秒
信息傳送速率不小于9600bps
遙測合格率大于98%（信道誤碼率<0.000001，信噪比>17db時）
遙信正確率大于99%（信道誤碼率<0.000001，信噪比>17db時）
遙控、遙調(diào)（信道誤碼率<0.000001，信噪比>17db時）拒動率：<2%；誤動率：<0.01%
遙信分辨率（被控站）：<10ms
系統(tǒng)平均無故障時間大于20000小時
為保證監(jiān)控裝置及人身安全，裝置各部分的絕緣電阻和絕緣電壓遵循IEC255-5、電力工業(yè)DL497及GB/T14598.3等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
遙測綜合誤差不大于1.5%
雙機自動切換到監(jiān)控功能基本恢復(fù)時間不大于15秒
