全鋼絲載重子午線輪胎在國(guó)內(nèi)已應(yīng)用多年,其產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)越,高速、耐磨、節(jié)油、環(huán)保,社會(huì)效益顯著。特別是近幾年高速公路飛速發(fā)展,也使全鋼絲載重子午線輪胎需求量猛增,各主要輪胎廠家都把全鋼絲載重子午線輪胎作為發(fā)展重點(diǎn),紛紛擴(kuò)大生產(chǎn),同時(shí)國(guó)內(nèi)還涌現(xiàn)了很多新興的全鋼絲載重子午線輪胎生產(chǎn)廠家。 全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī)是子午胎生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備,需求量很大。成型機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,精度要求高,在引進(jìn)全鋼絲載重子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)的初期主要依賴進(jìn)口,進(jìn)口設(shè)備價(jià)格昂貴,投資很大,增加了生產(chǎn)成本。進(jìn)入90年代,國(guó)內(nèi)先后開(kāi)發(fā)了LCZ-3型和THD-50型兩種全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī),加速了子午胎設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程。 青島高校軟控股份有限公司在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考察、預(yù)測(cè)及行業(yè)內(nèi)專家的反復(fù)論證后,開(kāi)始開(kāi)發(fā)ZCX型系列全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī),并于2002年底取得了成功。產(chǎn)品一投入市場(chǎng),就得到了用戶的認(rèn)可,初期生產(chǎn)的8臺(tái)機(jī)器已被搶購(gòu)一空,還有不少?gòu)S家前來(lái)訂貨。 全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī)是一臺(tái)機(jī)電一體化的設(shè)備,電氣控制系統(tǒng)是它的“靈魂”和“大腦”,要確??刂频?a href="http://m.hbrpxr.com.cn/sort/Info/" target="_blank">可靠性和先進(jìn)性。我公司通過(guò)反復(fù)比較,控制系統(tǒng)解決方案采用了羅克韋爾自動(dòng)化公司的ControlLogix PLC控制系統(tǒng),并利用SERCOS(串行實(shí)時(shí)通訊系統(tǒng))連接多個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)器,通過(guò)DeviceNet網(wǎng)絡(luò)連接現(xiàn)場(chǎng)FLEX I/O工作站,減少了開(kāi)發(fā)、安裝的工作量,增加了系統(tǒng)的可靠性并提高了系統(tǒng)的整體性能。系統(tǒng)配置圖如下: