隨著交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，高速公路的建設日新月異。伴隨系統(tǒng)規(guī)模的擴大，高速公路監(jiān)控數(shù)據(jù)的傳輸問題日益突出，其中對公路橋梁的監(jiān)控更是重中之重。公路橋梁的監(jiān)控有如下特點：既有下行的廣播數(shù)據(jù)，又有下行的控制數(shù)據(jù)，同時還有上行的測量數(shù)據(jù)，而且對數(shù)據(jù)的實時性要求高。
蛙視數(shù)字公司的Omate 2000系列數(shù)據(jù)光端機最多擁有8個獨立總線通道，很好地滿足了用戶對公路橋梁監(jiān)控數(shù)據(jù)的傳輸應用。該產品是蛙視數(shù)字公司精心設計的一款工業(yè)級多通道總線式光傳輸設備，專門針對遠距離及惡劣環(huán)境下的分布式數(shù)據(jù)測量和控制系統(tǒng)而定制。目前已廣泛應用于電力、交通、水利、石化、通信、機場和軍隊等諸多領域，經長期現(xiàn)場運行獲得了用戶的認可和廣泛贊譽！
一．現(xiàn)場要求
1．范圍包括機房（監(jiān)控中心）1個，基站1個，測量點7個，且各測量點無ID標識號。
2．數(shù)據(jù)經光纖傳輸，為提高傳輸系統(tǒng)的可靠性，采用雙纖自愈環(huán)的形式實現(xiàn)。
3．各測量點的數(shù)據(jù)上傳到控制主機。
4．控制主機（在監(jiān)控中心）在沒有接收到某個測量點的數(shù)據(jù)時才對其下發(fā)送控制命令讓電源重啟。
5．基站的差分信息（時鐘信號）實時廣播到各測量點。
6．所有接口都是RS232。
二．組網(wǎng)
按用戶的要求，我們采用Omate 2000系列數(shù)據(jù)光端機實現(xiàn)。網(wǎng)絡拓撲圖如下：
圖示說明：
1．粗藍線代表單模光纖。
2．考慮到各測量點無標識的ID號，故無法直接通過一條邏輯總線方式將7個測量點直接相連！解決的辦法是各測量點分別占用不同的邏輯通道（Omate2000能同時提供8個邏輯通道），通過多串口卡與監(jiān)控中心控制主機連接，也就是說在邏輯上各測量點與控制主機是點對點連接。這樣就保證了各測量點位置信息的實時上傳和控制命令的下傳。
邏輯拓撲圖如下：
3．基站差分信息的實時廣播
由于基站差分信息作為各測量點的時鐘校準用，故對實時性和一致性要求很高，在此推薦廣播方式！Omate 2000的解決方式：
基站的差分信息通過Omate 2000的一個單獨邏輯通道傳輸?？紤]到7個采集點占用了7個通道，在此使用第8通道傳輸差分信息。GPS基站的差分信號通過邏輯通道上傳到監(jiān)控中心主站，并在主站將該信號自環(huán)進入下行通道傳輸給各測量點。由于下行是總線式廣播通道，也就實現(xiàn)了該信號的廣播。
三．設備配置
考慮到數(shù)據(jù)接口等的冗余，建議該方案中Omate 2000設備配置如下：
監(jiān)控中心： Omate 2000¬－8D－4S（機架式） 4臺
測量點： Omate 2000¬－4D－4S（壁掛式） 36臺
