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近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國家加大了對交通信息化建設(shè)的投入力度，特別是2005年交通部啟動了信息化建設(shè)二期工程，將建設(shè)31個省級、5個計劃單列市的交通行政主管部門（一類結(jié)點）以及各主要港口和交通企事業(yè)單位（二類結(jié)點）的交通行業(yè)信息專網(wǎng)，為交通行業(yè)各種管理和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)互通、資源共享和整合利用提供安全可靠、高速傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺，從而使交通行業(yè)信息化管理產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。由于交通信息化二期工程建設(shè)的帶動，2005年交通行業(yè)IT市場出現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。交通信息化投資的快速增長，對于實現(xiàn)交通新的跨越式發(fā)展具有十分重要的意義。根據(jù)CCW的研究數(shù)據(jù)顯示，2005年交通行業(yè)IT投資總額為121.74億元，同比增長15.6%。2006年交通行業(yè)中間件軟件預(yù)計將增長20.4%。

　　而在城市軌道交通中，輕軌因使用的鐵軌、機車重量較輕和載客量較小而得名。２０００年，國家批準長春、大連、武漢和重慶４個城市為首批輕軌建設(shè)示范城市之后，武漢軌道交通公司成立。２０００年底，投資２１．９９億元的一期工程正式開工，２００３年底具備試通車條件，２００４年７月投入試運營。武漢輕軌已經(jīng)開工建設(shè)的是一號線路一期工程，西起宗關(guān)，東至黃浦路，全長10.13公里，設(shè)高架車站10座（依次為黃浦路、三陽路、大智路、江漢路、友誼路、利濟北路、崇仁路、硚口路、太平洋、宗關(guān)）、指揮中心1座，初期配置車輛52輛，客運能力為單向1.14萬人次／小時。路軌、車站均采用懸架，設(shè)計時速80公里。

　　此次武漢輕軌自動售檢票系統(tǒng)采用了東方通的消息中間件，該系統(tǒng)是運用現(xiàn)代交通控制、信息管理理論，綜合先進的計算機網(wǎng)絡(luò)、信息傳輸、圖像處理等技術(shù)，建立高度智能化的管理系統(tǒng)，將大大的提高武漢輕軌的信息化管理水平。

一、基于東方通TongLINK/Q的武漢輕軌AFC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

1. AFC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)目標
　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)作為武漢輕軌AFC中的公共數(shù)據(jù)傳送平臺，提供從閘機—＞車站計算機—＞中央計算機之間的數(shù)據(jù)傳送功能，為管理系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。

2. AFC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)功能
　　數(shù)據(jù)傳送主要包括以下內(nèi)容：
·交易原始數(shù)據(jù)上傳，包括從車站—＞清算中心上傳的收費原始數(shù)據(jù)、票據(jù)信息等等。
·車站班次統(tǒng)計數(shù)據(jù)上傳，包括從車站—＞清算中心上傳的統(tǒng)計、交易修正數(shù)據(jù)。在收費員換班時將數(shù)據(jù)上傳，用來進行收費中心的班次結(jié)賬、沖賬、對賬、平賬業(yè)務(wù)。
·車站運行參數(shù)下載和對時，包括從清算中心—＞車站下傳的維護系統(tǒng)參數(shù)（收費員名單、費率表、黑名單等）以及保證時鐘的正確統(tǒng)一。

3. 東方通TongLINK/Q為AFC數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供企業(yè)級應(yīng)用平臺支持
　　消息中間件為數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供的企業(yè)級應(yīng)用平臺的支持
·數(shù)據(jù)的可靠傳輸：采集系統(tǒng)中傳送的數(shù)據(jù)是整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)在傳輸時需要保證可靠傳輸，不能丟失。
·保證系統(tǒng)的處理效率：采集系統(tǒng)的收費站較多，并發(fā)處理較大，中間件應(yīng)能夠很好管理系統(tǒng)，保證系統(tǒng)處理效率；另一方面，系統(tǒng)也要保證網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)男省?br/>·高可用性：采集系統(tǒng)需要7×24的連續(xù)不斷的運行，系統(tǒng)需要保證高可用性。
·動態(tài)擴展能力：采集系統(tǒng)的擴展有兩方面，一方面是節(jié)點的擴展，包括服務(wù)處理節(jié)點的增加和采集點的增加；另一方面采集系統(tǒng)的處理范圍的擴展。
·數(shù)據(jù)壓縮：為了提高傳輸速度，中間件應(yīng)能夠提供自動壓縮功能。
·跨平臺
·網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力。在采集系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)類型可能有多種，如：DDN、ISDN、GPRS等。

4. 東方通TongLINK/Q的部署
　　
　　 示意圖如下：

　　武漢輕軌數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一個三級樹狀網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)，中間件應(yīng)采用對等部署方式(嵌入式TLQ及非嵌入式TLQ)。
·可靠隊列的位置
　　對等部署：本地存在可靠隊列。
·對異步傳輸?shù)闹С帜芰?br/>　　對等部署：支持異步傳輸。在客戶端發(fā)送數(shù)據(jù)時，應(yīng)用進程將數(shù)據(jù)寫入本地的隊列中后發(fā)送函數(shù)返回。
·數(shù)據(jù)傳輸?shù)?a href="http://m.hbrpxr.com.cn/sort/Info/" target="_blank">可靠性
　　對等部署：保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕С謹帱c續(xù)傳。由于本地存在可靠隊列，可以很好記錄傳輸狀態(tài)的情況，能夠支持斷點續(xù)傳。
·容錯性
　　對等部署：容錯性強。在出現(xiàn)網(wǎng)路故障、主機故障時，TLQ都可以屏蔽，上層應(yīng)用無需處理。

二、東方通TongLINK/Q的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的技術(shù)要點

1、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?br/>　　TongLINK/Q提供端到端的可靠傳輸服務(wù)。適用于分布式環(huán)境下各種不同類型的應(yīng)用開發(fā)，特別是對通信的可靠性要求較高的應(yīng)用，提供多層次的異步通信機制。相互通信的應(yīng)用具有時間上的不相關(guān)性，發(fā)送方在發(fā)送數(shù)據(jù)時接收方應(yīng)用可以尚未啟動。

　　 TongLINK/Q消息傳送的可靠性是通過斷點續(xù)傳實現(xiàn)的。如果消息在傳輸過程中由于網(wǎng)絡(luò)故障引起傳輸失敗時，故障排除后TongLINK/Q將從傳輸失敗點繼續(xù)發(fā)送該消息，而不是將整個消息重新發(fā)送；如果系統(tǒng)崩潰或主機掉電，TongLINK/Q重新啟動后會根據(jù)接收方接收消息大小進行恢復(fù)，實現(xiàn)斷點續(xù)傳，但是可能會丟失部分已經(jīng)傳輸成功的數(shù)據(jù)，此部分數(shù)據(jù)會自動重新傳遞，可能丟失的數(shù)據(jù)大小依賴于TCP的BUF大小和策略。通過續(xù)傳機制，既可以有效減少高故障率網(wǎng)絡(luò)上的冗余通訊量，又可以避免極端情況下如頻率極高的網(wǎng)絡(luò)抖動、消息傳輸?shù)姆磸?fù)失敗重傳。

2、高效的系統(tǒng)響應(yīng)效率
　　為了提高數(shù)據(jù)傳送平臺的處理效率，TongLINK/Q通過緩沖池，將大并發(fā)的請求進行緩沖，以降低系統(tǒng)用于進程調(diào)度所發(fā)費的大量開銷。通過控制和數(shù)據(jù)庫的連接數(shù)目，保證數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)對數(shù)據(jù)庫操作的高效響應(yīng)。同時，TongLINK/Q提供的應(yīng)用進程管理，對頻繁調(diào)用的服務(wù)、不頻繁調(diào)用的服務(wù)和定時響應(yīng)的服務(wù)都能夠?qū)φ埱笞龀隹焖俚捻憫?yīng)。

3、系統(tǒng)可用性
　　數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)必須具備高的可用性，在某個節(jié)點出現(xiàn)問題的情況下，不影響到其他節(jié)點的正常工作就顯得尤其重要。TongLINK/Q的路由備份和多上級功能，能確保系統(tǒng)的高可用性。
TongLINK/Q可以在多臺上服務(wù)器構(gòu)建一個TongLINK/Q的集群，在集群中，多個服務(wù)器間可相互備份，屏蔽單點故障對系統(tǒng)的影響，保證系統(tǒng)的高可用性。

4、系統(tǒng)可擴展性
　　武漢輕軌AFC是一個龐大和長期的項目，系統(tǒng)良好的可擴展性就非常重要。
在TongLINK/Q構(gòu)建的集群系統(tǒng)中，物理主機可以根據(jù)實際業(yè)務(wù)量的需要動態(tài)增加，承擔一部分的負載，增加系統(tǒng)整體的處理能力。

　　 TongLINK/Q支持應(yīng)用的動態(tài)添加和配置參數(shù)的動態(tài)修改，在整個系統(tǒng)不停機的情況下，擴展系統(tǒng)提供的應(yīng)用服務(wù)。同時TongLINK/Q支持節(jié)點的動態(tài)增加和刪除，使得系統(tǒng)規(guī)模能夠?qū)崿F(xiàn)動態(tài)擴展，保證整個應(yīng)用系統(tǒng)7*24小時工作。
系統(tǒng)的擴展只需動態(tài)調(diào)整TongLINK/Q的配置參數(shù)，無需調(diào)整應(yīng)用。
5、數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?br/>
　　武漢輕軌AFC系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩杂兄^高的要求，TongLINK/Q的節(jié)點認證，保證了未經(jīng)過注冊的非法節(jié)點無法獲得系統(tǒng)提供的任何服務(wù)。同時，TongLINK/Q提供的內(nèi)置對稱密鑰數(shù)據(jù)加密功能以及通過提供第三方安全接口集成強安全產(chǎn)品的功能，確保系統(tǒng)中傳輸數(shù)據(jù)的安全性。

6、系統(tǒng)高的可管理性
　　數(shù)據(jù)傳送平臺涉及的采集點眾多，TongLINK/Q提供的本地配置管理和遠程統(tǒng)一配置管理功能，使用戶能很方便的調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)狀況。強大的日志功能和多級日志可調(diào)，為查找和管理系統(tǒng)提供了可靠保障。

三、東方通TongLINK/Q在武漢輕軌AFC中的突出特性

　　東方通科技公司作為國內(nèi)最重要的中間件平臺技術(shù)提供商之一，在交易中間件、消息中間件技術(shù)、J2EE應(yīng)用服務(wù)器技術(shù)等領(lǐng)域一直處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，擁有成熟的技術(shù)和強大的服務(wù)隊伍，而且其產(chǎn)品已經(jīng)得到了用戶的廣泛認可。以消息中間件TONGLINK/Q為底層框架建立的武漢輕軌AFC具有如下突出特點：

1．技術(shù)平臺的開放性
　　以消息中間件技術(shù)為基礎(chǔ)平臺建立的武漢輕軌AFC系統(tǒng)，采用開放技術(shù)標準，如JMS等技術(shù)，便于與基于不同開發(fā)技術(shù)實現(xiàn)的各種內(nèi)外部系統(tǒng)互聯(lián)互通，另一方面，在產(chǎn)品供應(yīng)商和技術(shù)服務(wù)商的選擇上也提供了更大的余地。

2．技術(shù)平臺的先進性
　　TONGLINK/Q消息中間件經(jīng)歷了多年的發(fā)展和應(yīng)用，在信息交換可靠傳輸領(lǐng)域具有不可替代的作用，其先進的底層流量控制算法保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝?；?jīng)過優(yōu)化的磁盤映象技術(shù)保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?br/>
3．應(yīng)用開發(fā)的便捷性
　　TONGLINK/Q在提供了各種服務(wù)的同時，充分屏蔽了技術(shù)實現(xiàn)細節(jié)，以簡單而便于開發(fā)人員理解和使用的API提供上層應(yīng)用程序所需的基礎(chǔ)服務(wù)，保證應(yīng)用開發(fā)人員集中關(guān)注應(yīng)用業(yè)務(wù)邏輯，有效地降低開發(fā)難度、縮短開發(fā)周期、削減開發(fā)費用。

4．系統(tǒng)的可擴展性
　　TONGLINK/Q提供了良好的業(yè)務(wù)類型擴展性和業(yè)務(wù)規(guī)模擴展性，保證系統(tǒng)隨著在隨著時間的推移而增長時，能夠快速方便地引入新的硬件和軟件系統(tǒng)，保護舊有系統(tǒng)的投資。

5．系統(tǒng)的健壯性
　　業(yè)務(wù)系統(tǒng)的健壯性一方面取決于平臺產(chǎn)品的健壯性，另一方面也取決于應(yīng)用系統(tǒng)的健壯性。本方案所推薦的平臺產(chǎn)品TONGLINK/Q在各種用戶系統(tǒng)中得到了廣泛地檢驗，而在此基礎(chǔ)上建立的應(yīng)用系統(tǒng)由于開發(fā)難度的降低，相應(yīng)地其健壯性也更容易得到保證。

6．系統(tǒng)的安全性
　　TONGLINK/Q提供了有效的安全手段，如用戶訪問控制、信息加密等，東方通科技公司為武漢輕軌AFC提供的中間件產(chǎn)品TONGLINK/Q具備良好的數(shù)據(jù)安全保護措施和系統(tǒng)安全保證。