應(yīng)用背景
隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,被稱為“后汽車市場”的汽車檢測、維修、休養(yǎng)等服務(wù)行業(yè)也必將迅速發(fā)展:我國是要對所有汽車進(jìn)行安全檢測的國家,并制定了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn):GB7258-1987。目前全國有汽車檢測站將近4000座,預(yù)計在近幾年內(nèi)還會成倍地增加;我國有幾千家汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè),新車在出廠之前都必須經(jīng)過性能檢測;目前國內(nèi)汽車修理廠不計其數(shù),僅廣州就有4000多家。隨著中、高檔汽車的大量增加,現(xiàn)有的維修設(shè)備已不能滿足要求,先進(jìn)的設(shè)備必將廣泛應(yīng)用。從這些方面可以看出汽車制造、檢測、維修等行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代高科技產(chǎn)品的市場潛力巨大,經(jīng)濟(jì)效益也非??捎^。
要求
隨著科技的發(fā)展,汽車參數(shù)測試儀也朝智能化、人性化發(fā)展。例如僅僅踩一腳制動,就可以得到各輪制動力、軸重、側(cè)滑、懸架效率、制度協(xié)調(diào)時間、車輪阻滯力等參數(shù)。這就要求汽車參數(shù)測試儀應(yīng)用現(xiàn)代傳感技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù),使其具有完善的數(shù)據(jù)庫、檢測信息管理系統(tǒng)和通信能力,非常容易與外部計算機(jī)進(jìn)行通信,便于系統(tǒng)集成。
應(yīng)用方案
下面的功能框圖是上海某公司采用我們的MiniARM工控板作為控制器的交通信號控制系統(tǒng)的方案。由于MiniARM工控板以32位飛利浦ARM芯片LPC2220作為核心主控芯片,將ARM最小系統(tǒng)、以太網(wǎng)控制器、USB控制器、低功耗RTC及海量存儲設(shè)備高度集成于一塊尺寸僅為70mm×50mm的PCB板上,并直接以固件形式提供致遠(yuǎn)公司自主開發(fā)的FAT文件管理系統(tǒng)、USB協(xié)議棧、TCP/IP協(xié)議棧、MODBus協(xié)議棧、CAN-bus協(xié)議棧以及正版μC/OS-II實(shí)時操作系統(tǒng),并提供了大量的應(yīng)用案例,使二次開發(fā)非常輕松。