1 引言
我廠電鍍車間的生產(chǎn)設(shè)備,特別是控制設(shè)備,基本上是全套引進(jìn)日本的產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。但現(xiàn)場(chǎng)顯示作業(yè)數(shù)據(jù)的儀表,則相對(duì)來講顯得較落后,除溫度、PH儀表外,其他儀表大多是指針或浮球等指示,讀數(shù)不便。另一方面,由于電鍍產(chǎn)品的特殊性,特別是銅板鍍鎳,周期較長(zhǎng),一般需3~7天,作業(yè)過程中需記錄大量數(shù)據(jù)。而電鍍車間由于人員缺少,一則無法做到連續(xù)性記錄數(shù)據(jù)(通常1~2小時(shí)記錄一次)。再則夜間無人值班,造成該時(shí)間段數(shù)據(jù)空白。這些缺陷,給技術(shù)人員在分析產(chǎn)品質(zhì)量的影響因素,如何提升產(chǎn)品質(zhì)量等帶來了較大困難,特別是一旦出了質(zhì)量問題,因缺少真實(shí)有效的數(shù)據(jù)而無法進(jìn)行分析。
另外,夜間無人值班,生產(chǎn)過程中若有異常情況發(fā)生,則無法獲知,更談不上及時(shí)處理,造成產(chǎn)品質(zhì)量受影響或報(bào)廢。并且由于需要人工抄錄數(shù)據(jù),浪費(fèi)了大量勞動(dòng)力。
鑒于上述狀況,希望通過計(jì)算機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)采集,真實(shí)有效地反映作業(yè)過程,同時(shí)提升我廠電鍍?cè)O(shè)備能力的市場(chǎng)形象。
2 設(shè)計(jì)目標(biāo)
系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)如下功能:
(1)自動(dòng)無間斷地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)數(shù)據(jù)的采集;
(2)數(shù)據(jù)的圖表顯示及友好的人機(jī)界面;
(3)報(bào)警系統(tǒng),具備報(bào)警的歷史記錄、無線報(bào)警等功能;
(4)生產(chǎn)作業(yè)及其數(shù)據(jù)的計(jì)算機(jī)無紙化管理;
(5)各種作業(yè)數(shù)據(jù)的圖表打印;
(6)遠(yuǎn)程監(jiān)視功能。
3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
系統(tǒng)分設(shè)備層與計(jì)算機(jī)層。設(shè)備層由PLC及現(xiàn)場(chǎng)儀表等組成,所有的模擬量信號(hào)通過轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為4~20mA電流后傳送。PLC負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)數(shù)據(jù)的采集,并與上層計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換(其中一電鍍車間采用Profibus通訊協(xié)議,通訊速率3Mbps,二電鍍車間采用MPI通訊協(xié)議,通訊速率為187.5kbps)。至于計(jì)算機(jī)層,采用分布式多客戶機(jī)的組態(tài)方式。兩個(gè)車間分別由兩臺(tái)服務(wù)器負(fù)責(zé)與PLC的通訊、數(shù)據(jù)采集歸檔、報(bào)警歸檔等,另幾臺(tái)PC機(jī)作客戶機(jī)用,其共享服務(wù)器的數(shù)據(jù),但擁有各自的項(xiàng)目文件。
幾臺(tái)客戶機(jī)分別放置于車間現(xiàn)場(chǎng)、休息室及辦公室,其主要負(fù)責(zé)畫面的顯示:
(1) 以設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、管道內(nèi)鍍液的流向及各種參數(shù)的顯示等真實(shí)反映作業(yè)狀況;
(2) 以原電氣控制箱的儀表、指示燈等的顯示方式、布局進(jìn)行表達(dá),適應(yīng)操作者原有的習(xí)慣;
(3) 提供模擬量參數(shù)的曲線描述,方便用戶的技術(shù)分析;
(4) 提供報(bào)警歷史查詢。
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。