控創(chuàng)完成基于多功能VME, CompactPCI® 和 PICMG® 1.3 規(guī)格的硬件平臺系統(tǒng)在波蘭的西門子Sp zo.o.鐵路控制系統(tǒng)項目中得到應(yīng)用———全力加速波蘭鐵路的發(fā)展
作為現(xiàn)代化設(shè)施的一部分，波蘭鐵路網(wǎng)應(yīng)用了為其量身定制的、符合國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式控制系統(tǒng)?？貏?chuàng)作為基于多功能VME, CompactPCI® 和 PICMG® 1.3規(guī)格的硬件控制系統(tǒng)提供商，成為了波蘭西門子Sp zo.o.和華沙科技大學(xué)的唯一指定外包廠商，負(fù)責(zé)整個硬件平臺的開發(fā)工作。
為了提高國家交通設(shè)施的現(xiàn)代化程度，波蘭政府引進(jìn)了一套為其量身定制的、基于嵌入式技術(shù)的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)名為ILTOR-2，已經(jīng)應(yīng)用在某些線路，改善了鐵路交通運(yùn)輸?shù)男省①|(zhì)量和可靠性。此項目由華沙科技大學(xué)、波蘭西門子Sp zo.o.和控創(chuàng)合作完成，是外包趨勢的一個體現(xiàn)。那些不僅提供嵌入式計算機(jī)產(chǎn)品，還提供與完整的、定制的、基于不同嵌入式計算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的硬件平臺相關(guān)的工程和產(chǎn)品制造服務(wù)的廠商，將越來越受青睞。
極具靈活性的模塊化設(shè)計
ILTOR-2分為兩個控制級別 – 可視化管理、控制和診斷級別；現(xiàn)場/自動化控制系統(tǒng)級別的（負(fù)責(zé)執(zhí)行基本控制功能，以及獲取狀態(tài)和車輛位置信息）。每個級別都應(yīng)用了基于標(biāo)準(zhǔn)部件的模塊化系統(tǒng)設(shè)計。這不僅簡化和方便了系統(tǒng)未來升級，也使ILTOR-2具備多種功能：不同的模塊可根據(jù)需要進(jìn)行添加或移動除，使得系統(tǒng)可在主線和支線，以及城市軌道交通系統(tǒng)，如有軌電車和地鐵項目中得到快速、高效的應(yīng)用。
現(xiàn)場控制級別的VME總線平臺
對于現(xiàn)場級別的控制系統(tǒng)，控創(chuàng)提供嵌入式計算機(jī)機(jī)架，包含3U VME CPU 和 I/O 單板 (彩色包裝)。機(jī)架安裝在無人值守的遠(yuǎn)程控制中心，控制指定軌道沿線最多10個控制點(diǎn)（鐵道交叉路口、信號點(diǎn)等），對來自軌道沿線的傳感器數(shù)據(jù)，如位置、車輛速度和信號燈狀態(tài)等進(jìn)行采集和處理，如需要還可改變控制點(diǎn)狀態(tài)。VME系統(tǒng)還是控制點(diǎn)和使用現(xiàn)場總線相連的西門子聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口。聯(lián)鎖系統(tǒng)專為鐵路控制設(shè)計，和鐵路安全息息相關(guān)，其功能為確保車輛在進(jìn)入一段軌道前軌道通暢并無其他車輛。該系統(tǒng)符合鐵路安全的最高標(biāo)準(zhǔn)SIL-4 (安全完整性等級 4)，能確保成千上萬個I/O信號間的交互，在鐵路交通安全性保障方面取得卓越成就。和現(xiàn)場總線接口一樣，VME系統(tǒng)也提供千兆以太網(wǎng)端口，用于不同協(xié)議間的通信，以及完整的網(wǎng)絡(luò)集成，使得現(xiàn)場級別的參數(shù)得以傳輸?shù)教幱诠芾砗涂刂萍墑e的調(diào)度中心。傳輸介質(zhì)為光纖，可防電磁干擾。另外還有雙絞線，作為冗余和備份。
管理級別的CompactPCI®平臺
遠(yuǎn)程控制中心指揮列車到達(dá)正確站點(diǎn)，調(diào)度中心有責(zé)任確保列車能安全到達(dá)。以從華沙到克拉科夫為例。對于調(diào)度中心，控創(chuàng)提供了加固的3U CompactPCI® CP-Pocket平臺，以及KISS 4U靜音工業(yè)服務(wù)器?？貏?chuàng)CP-Pocket 用于操作和監(jiān)控，讓操作員通過圖形界面跟蹤列車運(yùn)動線路，并輸入指令調(diào)整控制點(diǎn)。為了信號處理和通信任務(wù)的可視化需求，控創(chuàng)為CompactPCI®平臺配備了合適的處理器基板、圖形控制器和快速以太網(wǎng)控制器。
高級診斷程序
對于系統(tǒng)診斷程序，控創(chuàng)提供基于控創(chuàng)PICMG® 1.3 CPU基板的KISS 4U工業(yè)服務(wù)器。由于具備防震驅(qū)動器機(jī)架，以及確保至少50,000小時MTBF的熱交換風(fēng)扇，使得控創(chuàng)KISS服務(wù)器是加固的VME和CompactPCI®基板和系統(tǒng)的理想選擇。KISS服務(wù)器通過以太網(wǎng)和系統(tǒng)連接，可支持多屏顯示，能持續(xù)在線，允許技術(shù)人員通過圖形界面監(jiān)控所有系統(tǒng)參數(shù)。大多數(shù)診斷系統(tǒng)只有在線時才能工作，而基于KISS的系統(tǒng)能存儲和調(diào)用歷史參數(shù)信息，即使不在線也可進(jìn)行快速故障問題解決。這就縮短了系統(tǒng)停止工作時間，有利于提高系統(tǒng)安全性。
所有部件都來自同一個供應(yīng)商
象ILTOR-2這樣需要眾多不同嵌入式基板和平臺的大型項目，OEM廠商一直在尋求降低項目管理負(fù)擔(dān)的途徑。這也是波蘭西門子Sp zo.o.想和能提供所有基板和完整集成平臺的單一廠商合作的原因。這不僅有利于簡化項目管理，讓波蘭西門子Sp zo.o.得以將精力放在核心競爭力上，還能縮短產(chǎn)品上市時間。此外，控創(chuàng)已經(jīng)為華沙地鐵開發(fā)和交付過一個基于VME和CompactPCI®的系統(tǒng)，因此也具備為波蘭鐵路交通系統(tǒng)量身定制控制系統(tǒng)的經(jīng)驗和能力。
系統(tǒng)測試
除了提供嵌入式硬件平臺，控創(chuàng)還和西門子在系統(tǒng)測試的三個階段展開密切合作。一個新的硬件平臺交付前，控創(chuàng)和西門子的技術(shù)人員都要用模擬輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行初始功能測試，以確保硬件功能的正確性。測試在位于波蘭的西門子測試中心進(jìn)行。第二階段是波蘭國家安 全 局進(jìn)行的功能測試，目的是獲得所需國家認(rèn)證。工廠驗收測試（FAT）通過后，系統(tǒng)準(zhǔn)備進(jìn)入最后階段的測試 – 現(xiàn)場測試。
ILTOR-2通過了現(xiàn)場測試，已經(jīng)應(yīng)用在所選軌道線路。得益于基于來自同一廠商的標(biāo)準(zhǔn)部件的模塊化設(shè)計，波蘭擁有了一條適合自己的、能滿足現(xiàn)在和將來國內(nèi)軌道交通各種需求的嵌入式控制系統(tǒng)。
高性能VME CPU基板
作為安全第一的系統(tǒng)，ILTOR-2要能及時處理和轉(zhuǎn)發(fā)信息。這就是控創(chuàng)要用基于高端PowerPC MPC8541 CPU的控創(chuàng)VMP3CPU基板來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場級別控制系統(tǒng)的原因。該CPU的MIPS為1520，時鐘頻率為660 MHz。得益于高度集成的RISC架構(gòu)CPU，控創(chuàng)VMP3提供驚人的計算能力。其MTBF約為130,000小時，可以一周七天，每天24小時連續(xù)無差錯運(yùn)行15年。根據(jù)需求，控創(chuàng)還在機(jī)架中裝備了3U 控創(chuàng) VM62 VME總線單板計算機(jī)和控創(chuàng)VMP60 CPU基板和通信引擎。
CP-Pocket-Box
CP-Pocket是一款加固的、多功能系統(tǒng)平臺，可使用多種處理器和I/O卡來滿足各種應(yīng)用需求。對于ILTOR-2系統(tǒng)，CP-Pocket使用了控創(chuàng)CP306-V CompactPCI® CPU 基板，該基板使用1.3 GHz Intel® Celeron® M 處理器?？貏?chuàng)CP332圖形控制器帶DVI和VGA雙接口，支持多屏顯示，能提供所需的圖形性能。控創(chuàng)CP341快速以太網(wǎng)控制器提供局域網(wǎng)連接能力，用來獲取信息和傳輸指令。
KISS 4U控創(chuàng)工業(yè)級靜音服務(wù)器
控創(chuàng)KISS 4U系統(tǒng)設(shè)計之初就以靈活性為宗旨，可以裝備基于PICMG 1.0, PICMG® 1.3, ATX 和 Dual Xeon/64-bit規(guī)格的主板，以及PCI Express ATX主板。對于ILTOR-2系統(tǒng)，控創(chuàng)KISS 4U裝備基于Intel® Core™ 2 雙核處理器，Intel 945GM芯片組，最多4GB 的 DDR2 RAM的PICMG 1.3 PCI 690主板，具備運(yùn)行高級診斷軟件的性能，還有用于通信和連接顯示、鍵盤和鼠標(biāo)的眾多接口（2 x USB 2.0, 2 x Gbit Ethernet, 2 x RS232 以及 VGA等等）。
控創(chuàng)工程和設(shè)計服務(wù)
控創(chuàng)的綜合性定制、工程和項目管理服務(wù)旨在幫助交通、國防/航空、工業(yè)自動化、能源、電信、醫(yī)療、POS/POI 和信息娛樂領(lǐng)域的OEM廠商、系統(tǒng)集成商和設(shè)計者減少其產(chǎn)品上市時間?？貏?chuàng)在全球范圍內(nèi)和客戶緊密聯(lián)系，為其設(shè)計和生產(chǎn)定制的OEM平臺，范圍包括從VME和CompactPCI® 系統(tǒng), 工業(yè)服務(wù)器和BOX-PC，到預(yù)集成和全面測試的ATCA和MicroTCA™平臺，以及強(qiáng)化模塊化嵌入式計算機(jī)（MEC）等等。在開發(fā)一個定制解決方案過程中，控創(chuàng)用到其廣泛的標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)成的產(chǎn)品線，包括模塊化計算機(jī)、單板、HMI和平板PC，以及系統(tǒng)和平臺等等。由于符合標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)成部件和平臺將開發(fā)成本降到最低，并加快了產(chǎn)品上市速度。控創(chuàng)的測試和生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，中心經(jīng)過ISO 9001 和 ATEX認(rèn)證，確保了產(chǎn)品和服務(wù)在全球范圍內(nèi)的一致性和高品質(zhì)。為了確保所有的OEM平臺都是按照最高的國際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計和制造，每個控創(chuàng)業(yè)務(wù)公司在其垂直市場都有專攻方向<
