一、項目背景 為了緩解越來越緊張的交通壓力，地鐵成為現(xiàn)代化城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一。城市地鐵項目涉及到多種系統(tǒng)以及復(fù)雜的技術(shù)，在保障地鐵安全運行的前提下，需要逐步完善相關(guān)配套設(shè)施，從而為乘客提供人性化的服務(wù)，健全地鐵交通網(wǎng)。 多媒體信息發(fā)布系統(tǒng)就是其中重要的項目之一，它承擔(dān)著乘客導(dǎo)引、娛樂資訊播放以及各種廣告宣傳等任務(wù)的同時，還具備無線接收和插播控制中心的報警信息，是地鐵人性化服務(wù)的重要組成部分。 二、系統(tǒng)需求 地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)是通過成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)將指定的內(nèi)容在特定的時間播放給特定的人群。相對于普通的測控系統(tǒng)，它需要能夠長時間在地鐵特殊環(huán)境下進(jìn)行穩(wěn)定的工作，還必須承擔(dān)大量視頻處理的繁重工作。這也就意味著播放系統(tǒng)控制盒要有的高效能和高穩(wěn)定性。 隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代化的地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)不僅要實現(xiàn)運營中心與車站、車站與車站之間的通信，還要實現(xiàn)列車與地面的實時通信，包括播放信息的遠(yuǎn)程實時管理、報警信息的實時傳遞以及車廂監(jiān)控信息的實時上傳等。 列車的高速運行對系統(tǒng)提出了眾多嚴(yán)苛的要求，除了必須要應(yīng)對高震動的惡劣環(huán)境之外，還要保證高質(zhì)量的圖片、視頻等信息傳輸，不中斷、無馬賽克現(xiàn)場。 列車內(nèi)的空間有限，為了更充分的利用這有限的車體空間，多媒體播放系統(tǒng)的控制盒要求結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧，外觀設(shè)計美觀大方。 根據(jù)列車運行過程中出現(xiàn)的突發(fā)事件或者緊急情況，每個列車播出的信息會做出臨時的調(diào)整，所以系統(tǒng)要求具備遠(yuǎn)程信息播放的控制功能，實時對播出的節(jié)目和信息進(jìn)行切換。 三、系統(tǒng)功能 動態(tài)信息播放：到站信息指引，實時新聞時事，廣告節(jié)目播放等； 遠(yuǎn)程控制：實現(xiàn)列車與控制室、列車與列車之間的移動通訊，遠(yuǎn)程管理播放信息； 視頻監(jiān)控：通過車廂內(nèi)監(jiān)控終端，監(jiān)控旅客乘車情況，并將監(jiān)控視頻信息實時上傳至運營中心，作為管理部門安全決策的支持信息； 電視節(jié)目轉(zhuǎn)播：在大廳、站臺、行駛的列車上統(tǒng)一播放豐富多彩的電視節(jié)目； 四、解決方案 由于軌道交通環(huán)境及應(yīng)用對產(chǎn)品嚴(yán)苛的要求，普通的計算機很難滿足高震動、高性能、高穩(wěn)定等要求。 BIS-6620系列產(chǎn)品是業(yè)內(nèi)首款基于英特爾Menlow平臺的低功耗工業(yè)級小電腦，它結(jié)構(gòu)小巧緊湊，具備強大的邏輯運算能力，支持高清顯示，寬溫。BIS-6620一改傳統(tǒng)的散熱模式，采用華北工控獨特的導(dǎo)熱理念，完全無噪音設(shè)計，功耗最大僅為5.5W，同時，它還擁有備受業(yè)界稱贊的外圍擴(kuò)展能力，支持多樣化的顯示終端，具有SATA、SD和CF卡等多種存儲手段，客制化擴(kuò)展槽，滿足面向未來的彈性擴(kuò)充，是軌道交通領(lǐng)域多媒體信息播放系統(tǒng)理想的硬件平臺。 產(chǎn)品特點： ■超小體積，功能全面，高性能與低功耗兼?zhèn)?■符合VESA MOUNT標(biāo)準(zhǔn)，可壁掛和桌面擺放 ■客制化的I/O接口，提供應(yīng)用的彈性選擇 ■提供SATA、SD和CF三重存儲模式 ■豐富多樣的顯示終端類型，可供自由組合 ■采用單12V供電模式，無風(fēng)扇設(shè)計 五、產(chǎn)品優(yōu)勢 高清播放 BIS-6620基于Intel poulsbo SCH芯片組，采用Intel Poulsbo集成GMA500的顯示控制器，支持1080p全高清硬件解碼，H.264、MPEG2、MPEG4、VC1以及WMV等主流高清格式的視頻均可播放，支持VGA+S-VIDEO或者DVI-D顯示，VGA最高分辨率可達(dá)1920×1080，DVI最高分辨率可達(dá)1920×1200。 體積小，性能強 BIS-6620具有強大的集成能力，在一個120mm×120mm×40mm的空間內(nèi)集成了顯示、音頻、I/O、以太網(wǎng)、存儲等絕大多數(shù)的功能，它結(jié)構(gòu)緊湊，小巧靈活，在保持強勁性能的同時克服了大多數(shù)工業(yè)計算機體積大的缺陷，在地鐵車廂狹小的空間內(nèi)同樣游刃有余，便于安裝，穩(wěn)定耐用。 接口豐富 擴(kuò)展無限 BIS-6620擁有4個USB，也可以選擇2個USB和4個COM口，足夠支持用戶連接外界設(shè)備，VGA+S-VIDEO或者DVI-D端口支持多種顯示設(shè)備的接入，一個千兆網(wǎng)口以及WIFI無線接口讓您暢享網(wǎng)絡(luò)自由。網(wǎng)絡(luò)的接入也提升了系統(tǒng)整體的服務(wù)功能，實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時接收、上傳信息，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 低功耗、無風(fēng)扇設(shè)計 BIS-6620的高效能硬件部件結(jié)合華北工控獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，打造了可大幅降低耗電量的方案，實現(xiàn)電腦總體能耗的有效減少，BIS-6620最大功耗僅為5.5W。嵌入式無風(fēng)扇設(shè)計，系統(tǒng)穩(wěn)定性能更高。 六、系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 城市地鐵信息播放系統(tǒng)按照其結(jié)構(gòu)功能大致分為中央控制中心、分站控制中心和車載、車站播放終端。位于地鐵運營中心的中央控制中心，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的內(nèi)容提供、節(jié)目管理、視頻監(jiān)控、列車運行情況管理、緊急情況發(fā)布，是系統(tǒng)的調(diào)配和管理中心。分站控制中心通過網(wǎng)絡(luò)與中央控制中心、車站、車載播放終端通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)實時節(jié)目、數(shù)據(jù)與圖像的雙向傳輸。車站、車載顯示終端部分通過控制盒接收分站控制室傳遞的各種信息及實時播放的資訊，通過安裝的顯示器實時播放，此外通過在車廂內(nèi)安裝攝像裝置，控制盒還可采集監(jiān)控信息并實時上傳至上級控制中心。
七、應(yīng)用場景 車站多媒體信息播放 通過網(wǎng)絡(luò)接收來自分控中心的乘客引導(dǎo)、電視節(jié)目、實時資訊、即將到站的車輛預(yù)報以及各種緊急指令，主要起到的作用是信息指引的作用，為乘客選擇快捷的乘車路線提供幫助。