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關(guān)鍵詞：                油庫信息化系統(tǒng)                實時數(shù)據(jù)庫  PSpace                力控監(jiān)控組態(tài)軟件

1、行業(yè)背景
1.1、現(xiàn)狀
　　中國石油西藏銷售分公司 725油庫位于西藏自治區(qū)拉薩市西郊，油庫于1972年5月建成，現(xiàn)油庫儲油總?cè)莘e達到86000 m3,屬二級油庫。油庫原有25個油罐、總庫容8萬6千噸。油庫經(jīng)營5種油品，主要油品均為部隊管道輸入，其它油品采用汽車運輸，付油系統(tǒng)建有3平臺12鶴位自流付油設施，年進出油品24萬噸。
　　隨著計算機和現(xiàn)場儀表技術(shù)的不斷發(fā)展，油庫自動化水平與90年代相比在各個方面都有了很大發(fā)展，多數(shù)油庫陸續(xù)安裝了諸如自動化付油系統(tǒng)，液位自動計量系統(tǒng)，安防監(jiān)控系統(tǒng)等，但這些系統(tǒng)往往相互獨立，沒有進行有效的集成，相互間的信息沒有進行有機整合，單方面的自動化水平的提升沒有形成油庫的整體自動化信息優(yōu)勢，自動化系統(tǒng)還存在一定缺陷。

1.2、需求分析
　　北京三維力控科技公司憑借多年在油庫自動化、信息化系統(tǒng)設計、集成的經(jīng)驗，以及對油庫生產(chǎn)作業(yè)流程和管理流程的了解，針對目前油庫自動化控制系統(tǒng)及管理系統(tǒng)的實際情況，采用力控監(jiān)控組態(tài)軟件對系統(tǒng)進行優(yōu)化，對各油庫的定量裝車系統(tǒng)、罐區(qū)自動化系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等業(yè)務數(shù)據(jù)進行全面采集、存儲、傳輸和有效管理，從而幫助企業(yè)提高工作效率，堵塞經(jīng)營管理漏洞，提高服務質(zhì)量，降低成本，增加收入，使企業(yè)在競爭中處于不敗之地。
　　此次對西藏725油庫的改造，在完善油庫作業(yè)層自動化系統(tǒng)的同時，將建立油庫的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，以成品油庫管理體系為標準，以油庫業(yè)務管理、設備管理、安全管理為核心，覆蓋油庫的各個環(huán)節(jié)，為油庫提供一套完整的信息化解決方案。

2、油庫信息化系統(tǒng)網(wǎng)絡圖

　　油庫自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)按業(yè)務功能分為管理決策層，業(yè)務管理層和生產(chǎn)作業(yè)層三個層面。
　　生產(chǎn)作業(yè)層位于油庫自動化系統(tǒng)的最底層，主要從計量，安全連鎖、安防監(jiān)測、自動控制及作業(yè)管理5個方面，為油庫運行管理提供控制、安全、數(shù)據(jù)等方面的保證，完成油庫生產(chǎn)作業(yè)的數(shù)據(jù)采集和過程控制的同時，為業(yè)務管理和管理決策層提供給出生產(chǎn)數(shù)據(jù)；
　　業(yè)務管理層是整個油庫生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的核心，對基礎性數(shù)據(jù)進行整理、加工、分析和發(fā)布的信息管理系統(tǒng)，主要處理油庫內(nèi)部日常的油品進、銷、存等業(yè)務管理。
　　管理決策層數(shù)據(jù)終端是將生產(chǎn)作業(yè)層提供的基礎數(shù)據(jù)生成統(tǒng)計圖形和報表，為管理層提供數(shù)據(jù)決策依據(jù)（如圖示）。
　　1） 以力控ForceControl 6.1 SCADA軟件為監(jiān)控中心，以力控實時歷史數(shù)據(jù)庫pSpace為核心，建立I/O Server實時數(shù)據(jù)服務器，實現(xiàn)在線的數(shù)據(jù)監(jiān)視、對油庫的各項數(shù)據(jù)進行采集、處理，為油庫的信息化系統(tǒng)提供安全、可靠、有效的數(shù)據(jù)平臺。
　　2） 采用工業(yè)級以太網(wǎng)交換機，建立分區(qū)域的冗余環(huán)網(wǎng)，環(huán)與環(huán)之間采用耦合拓撲結(jié)構(gòu)進行連接，從而建立高可靠專有的能源數(shù)據(jù)采集通訊網(wǎng)絡。
　　3）采用力控隔離網(wǎng)關(guān)服務器pSafetylink產(chǎn)品將油庫各參數(shù)的采集與生產(chǎn)控制系統(tǒng)隔離，提供連續(xù)、真實、可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)。pSafetyLink是種專為工業(yè)網(wǎng)絡應用設計的防護設施，用于解決工業(yè)SCADA控制網(wǎng)絡如何安全接入信息網(wǎng)絡（外網(wǎng)）的問題。它與防火墻等網(wǎng)絡安全設備本質(zhì)不同的地方是它阻斷網(wǎng)絡的直接連接，只完成特定工業(yè)應用數(shù)據(jù)的交換。由于沒有了網(wǎng)絡的連接，攻擊就沒有了載體，如同網(wǎng)絡的“物理隔離”。由于目前的安全技術(shù)，無論防火墻、UTM等防護系統(tǒng)都不能保證攻擊的一定阻斷，入侵檢測等監(jiān)控系統(tǒng)也不能保證入侵行為完全捕獲，所以最安全的方式就是物理的分開。

3、油庫信息化系統(tǒng)的設計及開發(fā)
3.1、方案設計簡介  
　　本方案根據(jù)油庫現(xiàn)狀及用戶需求，新上和完善油庫生產(chǎn)作業(yè)層的各個子系統(tǒng)，通過當今流行的數(shù)據(jù)庫對各子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成、網(wǎng)絡通訊、INTERNET等新技術(shù)建立油庫自動化信息平臺，實現(xiàn)生產(chǎn)過程控制自動化和數(shù)據(jù)管理信息化。

3.2、 方案總體設計目標
　　1）庫區(qū)建立局域網(wǎng)，網(wǎng)絡覆蓋全面化；
　　2）生產(chǎn)數(shù)據(jù)資源集中、共享；
　　3）公路發(fā)油定量裝車過程自動化和數(shù)據(jù)管理信息化
　　4）罐區(qū)液位動態(tài)監(jiān)測和計量自動化；
　　5）罐區(qū)工藝流程控制自動化；
　　6）油庫設備管理電腦化；
　　7）安防監(jiān)控智能化；
　　8）生產(chǎn)業(yè)務流程程序化和痕跡化；
　　9）油庫管理層對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)管理透明化；
　　10）為省市公司上傳生產(chǎn)數(shù)據(jù)提供數(shù)據(jù)接口；

4、作業(yè)層自動化系統(tǒng)
　　油庫生產(chǎn)作業(yè)層系統(tǒng)包括：自動付油子系統(tǒng)，罐區(qū)監(jiān)控子系統(tǒng)，綜合計量子系統(tǒng)，設備管理系統(tǒng)和安防監(jiān)控子系統(tǒng)五個部分，其中安防監(jiān)控子系統(tǒng)又包括可燃氣體監(jiān)測、視頻監(jiān)測和電子巡檢3個部分。

4.1自動付油子系統(tǒng)
　　系統(tǒng)實現(xiàn)的功能有：
　　1) 操作管理功能

　　a.設置三級口令：系統(tǒng)管理員口令、管理員口令和操作員口令，系統(tǒng)管理員是最高級別。
　　b.所有重要操作均需通過口令確認后才能進行。操作員代號、操作內(nèi)容和操作時間均存盤記錄。只有通過管理員口令才有權(quán)調(diào)出顯示或打印操作記錄的內(nèi)容。這是為查找事故發(fā)生原因而設置的，任何人不能修改記錄內(nèi)容。
　　c.各種重要事件（包括報警）發(fā)生，均自動把事件內(nèi)容、事件發(fā)生的時間存盤記錄。只要通過操作員口令，隨時可以調(diào)出顯示或打印，但任何人不得修改記錄內(nèi)容。
　　d.修改用戶權(quán)限、控制參數(shù)、流量系數(shù)、報表生成時間、打印操作記錄等系統(tǒng)操作均需經(jīng)系統(tǒng)管理員口令才能進行。
　　2)付油監(jiān)控站與付油PLC控制站通過MPI實時通訊，實現(xiàn)定量裝車的集中監(jiān)測與管理；
　　3)PLC控制站實現(xiàn)定量裝車過程控制自動化，具有自動測量裝車時管道中油品流速，實現(xiàn)自適用控制功能，保證高精度裝車控制；
　　4)系統(tǒng)可按升或公斤兩種計量方式控制付油，具有溫度動態(tài)補償功能，實現(xiàn)二種付油計量功能； 　　5)系統(tǒng)具有控制室/現(xiàn)場自動、手動二種付油操作形式，方便用戶任意使用；
　　6)實現(xiàn)溢油保護，靜電保護，超速保護，超溫保護，現(xiàn)場、控制室雙重保護等功能，保證系統(tǒng)安全可靠；
　　7)事件記錄和權(quán)限管理功能；操作站對付油現(xiàn)場發(fā)生的異常報警事件進行記錄，對系統(tǒng)操作員登陸以及對系統(tǒng)重要參數(shù)的修改都會進行記錄，而且該記錄是不可修改的。
　　8)設置現(xiàn)場數(shù)顯屏，同步顯示付油裝車值，方便現(xiàn)場查看；
　　9)利用專用組態(tài)軟件實現(xiàn)多種模擬畫面動態(tài)、直觀顯示監(jiān)測功能；
　　10)系統(tǒng)具有完善的管理功能，可實現(xiàn)班報、日報、月報、年報、綜合報表、誤差報表的自動生成，任意查詢及輸出，并具有各級密鑰管理功能；  
　　11)PLC控制站可將裝車生產(chǎn)數(shù)據(jù)通過庫區(qū)以太網(wǎng)傳送給數(shù)據(jù)服務器；
　　12)系統(tǒng)具有較強的控制規(guī)模與功能擴展能力，可任意擴展付油鶴位數(shù)量，增加控制和管理功能；
　　13)系統(tǒng)具有故障自診斷功能和運行報警功能；
4.2罐區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)
　　罐區(qū)自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與付油控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相同，都是采用操作站與控制站通過網(wǎng)絡接口連接到油庫局域網(wǎng)，以局域網(wǎng)為載體完成操作站與控制站間的數(shù)據(jù)傳輸。上位機采用力控ForceControl6.1監(jiān)控組態(tài)軟件。
　　主要實現(xiàn)的功能如下：
　　（1） 操作管理功能：同裝車系統(tǒng)

　?。?）界面顯示功能：
　　a.操作站顯示器實時顯示罐區(qū)監(jiān)<