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　　應(yīng)用領(lǐng)域
　　交通
　　挑戰(zhàn)
　　該系統(tǒng)的核心技術(shù)是通過(guò)高清晰度路面圖像的自動(dòng)采集及計(jì)算機(jī)圖像自動(dòng)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)路面裂縫的全自動(dòng)化檢測(cè)。CiCS系統(tǒng)可以識(shí)別細(xì)到1mm的裂縫，裂縫的自動(dòng)識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)到95%以上。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分吸取了英國(guó)和歐洲的公路快速檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。CiCS的研究開發(fā)采用了立足國(guó)內(nèi)、面向國(guó)際的研究思路，使研究成果既滿足了我國(guó)公路部門的養(yǎng)護(hù)檢測(cè)要求，在國(guó)際市場(chǎng)上又具備了競(jìng)爭(zhēng)能力。
　　使用產(chǎn)品
　　硬件：USB-6215
　　軟件：VC
　　傳感器：加速度傳感器、激光測(cè)距傳感器
　　簡(jiǎn)介
　　路況快速檢測(cè)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車流速度、晝夜檢測(cè)路面損壞、平整度、車轍、紋理深度及前方圖像這五項(xiàng)道路性能指標(biāo)檢測(cè)的功能。
　　正文
　　從2003年開始，交通部公路科學(xué)研究院公路養(yǎng)護(hù)管理研究中心將創(chuàng)新的理念融入西部科技項(xiàng)目開發(fā)行動(dòng)中，根據(jù)科技資源富集的實(shí)情和行業(yè)功能定位，立足西部，著眼全國(guó)，旨在提高行業(yè)服務(wù)能力，把加強(qiáng)自主創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的首要推動(dòng)力量，激發(fā)創(chuàng)新活力，為路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的全面發(fā)展帶來(lái)不竭動(dòng)力。
　　“瀝青路面快速檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的研究” 是2003至2006年度西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目 ，養(yǎng)管中心的科技人員在深入分析我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀、快速增長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)需求和未來(lái)管理發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，依靠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚摲治龊痛罅康膶?shí)驗(yàn)驗(yàn)證，研發(fā)了我國(guó)首個(gè)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)際最先進(jìn)技術(shù)水平的“路況快速檢測(cè)系統(tǒng)（CiCS）”裝備及配套“路面損壞識(shí)別系統(tǒng)（CiAS）”自動(dòng)識(shí)別軟件技術(shù)。項(xiàng)目研究成果共申請(qǐng)了5 項(xiàng)國(guó)家專利，已經(jīng)取得了兩項(xiàng)專利權(quán)證書和3 項(xiàng)軟件著作權(quán)證書。此項(xiàng)成果的推廣應(yīng)用，將顯著提高我國(guó)路況快速檢測(cè)的裝備水平和公路管理的技術(shù)含量，推進(jìn)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化和科學(xué)化建設(shè)。

　　近年來(lái)，公路養(yǎng)管中心正在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（“863”計(jì)劃）項(xiàng)目、西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目和交通部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等研究項(xiàng)目的支持下，根據(jù)我國(guó)公路管理的需要，持續(xù)開展具有產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景的應(yīng)用技術(shù)研究與開發(fā)，顯示了國(guó)家級(jí)技術(shù)研究中心為行業(yè)提供源源不斷的創(chuàng)新成果的關(guān)鍵作用，中心的技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化成了生產(chǎn)力，成為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，并在養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)領(lǐng)域扮演著行業(yè)領(lǐng)跑者的角色。
　　該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)造性地提出了用于路面損壞原因診斷的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度完好狀況預(yù)測(cè)方法，系統(tǒng)地分析了我國(guó)車轍的發(fā)展規(guī)律，提出了車轍評(píng)價(jià)模型、預(yù)測(cè)模型和車轍評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)現(xiàn)有的裝備條件和管理需要，提出了路面快速檢測(cè)裝備成套配置方案和應(yīng)用技術(shù)指南；結(jié)合我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)，在研究路面損壞養(yǎng)護(hù)措施及應(yīng)用技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)了用于路面損壞原因診斷與損壞修復(fù)分析的瀝青路面養(yǎng)護(hù)專家系統(tǒng)。
      專家介紹說(shuō)，研究瀝青路面快速檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)是為了改變長(zhǎng)期以來(lái)路況檢測(cè)依靠人工目測(cè)和手工丈量的傳統(tǒng)方式，減少封閉交通對(duì)公路運(yùn)營(yíng)的影響，提高路況指標(biāo)檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性，為我國(guó)國(guó)省道及高速公路路面管理提供準(zhǔn)確、可靠和具有可比性的動(dòng)態(tài)路況數(shù)據(jù)及科學(xué)的養(yǎng)護(hù)分析方法。如今，這一技術(shù)正以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體系為行業(yè)營(yíng)造發(fā)展平臺(tái)。

　　路況快速檢測(cè)系統(tǒng)包括集成指標(biāo)（路面損壞、道路平整度、路面車轍、紋理深度、前方圖像）的快速（0~100km/h）檢測(cè)裝備和配套的高科技路面損壞自動(dòng)識(shí)別（CiAS）軟件。路況快速檢測(cè)系統(tǒng)（CiCS）與我國(guó)早期開發(fā)的路面自動(dòng)彎沉儀（ABB）和路面抗滑性能檢測(cè)車（RiCS），共同組成了一個(gè)完整的路面快速檢測(cè)裝備體系，成為我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)快速檢測(cè)的三大主力裝備。