三、解決方案 在引進(jìn)了用于人員和資產(chǎn)跟蹤的超高頻被動(dòng)日闖D，以及在2005Cape Epic中用于計(jì)時(shí)的主動(dòng)RFID標(biāo)簽之后，主辦方做出了使用新的被動(dòng)雙頻RFID技術(shù)的提案。在過去的兩年中，雙頻技術(shù)在全世界的各種資產(chǎn)跟蹤應(yīng)用中被成功的運(yùn)用和大量生產(chǎn)。這項(xiàng)技術(shù)同樣成功的通過測(cè)試并被引入南非、澳大利亞、美國(guó)和阿根廷的馬拉松比賽、橫越全國(guó)長(zhǎng)跑及鐵人三項(xiàng)的比賽中。 雙頻技術(shù)在人員管理、資產(chǎn)跟蹤和運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)的相關(guān)領(lǐng)域中比傳統(tǒng)的被動(dòng)低頻RFID技術(shù)、超高頻和微波RFID技術(shù)更優(yōu)越，它是比昂貴的主動(dòng)標(biāo)簽在運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)解決方案上更為有效的選擇。它不會(huì)出現(xiàn)由于讀寫器和標(biāo)簽、人體、液體，甚至某些金屬之間的磁性耦合現(xiàn)象而導(dǎo)致的性能下降問題。 車手和工作人員識(shí)別 IPICO為主辦方提供了附帶彩色編碼的雙頻RFID腕帶標(biāo)簽。車手佩帶藍(lán)色標(biāo)簽，而工作人員則使用紅色的腕帶標(biāo)簽。Conference Computers是南非會(huì)議服務(wù)的第一提供商，他們開發(fā)了VIPID，一種與會(huì)議和手持RFID讀寫器集成的軟件系統(tǒng)。車手和工作人員腕帶標(biāo)簽在重要的入口處被讀取，包括比賽村莊中只允許車手進(jìn)入和只允許工作人員進(jìn)入的區(qū)域入口，停放和領(lǐng)取自行車的入口，以及在車手上交和領(lǐng)取他們的車手行李包時(shí)車手的識(shí)別。 同樣的軟件系統(tǒng)還用于在早餐和晚餐時(shí)識(shí)別1500名領(lǐng)取餐食的車手和：工作人員，以確保只有獲得授權(quán)的人才能使用這些設(shè)施及服務(wù)。 山地自行車的識(shí)別 安裝于比賽官方號(hào)碼牌上的MTB標(biāo)簽是全世界大多數(shù)MTB比賽所使用號(hào)碼投的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。標(biāo)簽安裝在離地面約1．2米高的山地自PICO雙頻會(huì)議和手持讀寫器MTB標(biāo)簽、車手腕帶標(biāo)簽和比賽號(hào)碼牌行車車把上，非常易于主辦方、媒體、攝影師及手工計(jì)時(shí)員的辨識(shí)。 這些標(biāo)簽主要是用于運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)，在MTB參加者穿過設(shè)置于起點(diǎn)、比賽路線上的任意檢查站、優(yōu)勢(shì)位置-亡的偵查站及終點(diǎn)線的STK讀寫器保護(hù)墊時(shí)為其計(jì)時(shí)，并為比賽評(píng)論員提供實(shí)時(shí)的車手和車隊(duì)信息，同時(shí)計(jì)時(shí)服務(wù)在終點(diǎn)線采集到每個(gè)車手和車隊(duì)的電子比賽用時(shí)。 信息中心也將這些標(biāo)簽與腕帶標(biāo)簽一起使用，用來控制比賽中心的出入。他們用會(huì)議RFID讀寫器識(shí)別車手和他們的山地自行車是否匹配。這樣就防止了比賽期間所有未經(jīng)授權(quán)的山地自行車挪用。 車子行李包識(shí)別 資產(chǎn)管理半卡標(biāo)簽在車手行李包的生產(chǎn)過程中被安裝在包內(nèi)。這確保了每個(gè)包都擁有一個(gè)與車手比賽編號(hào)相關(guān)聯(lián)的唯——的電子識(shí)別標(biāo)簽編號(hào)。 信息中心將這些標(biāo)簽與腕帶標(biāo)簽一起使用，來為每個(gè)賽段開始前車手行李包的收集和檢查提供一個(gè)完整的資產(chǎn)管理解決方案。這些包隨后被運(yùn)往下一個(gè)比賽村莊。一個(gè)賽段結(jié)束后，他們用會(huì)議RFID讀寫器識(shí)別車手和他們的車手行李包是否匹配。這樣就防止了比賽期間所有未經(jīng)授權(quán)辦方帶來了一個(gè)巨大的問題，比如，一輛山地自行車的價(jià)格在1500美元到5000美元；車手行李的車手行李包收集。 CapeEpic運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí) 在車手通過讀寫器保護(hù)墊時(shí)使用STKElite和Lite讀寫器來讀取安裝在每輛山地自行車上的MTB標(biāo)簽。 STKLite讀寫器被當(dāng)做“偵查站”使用，為優(yōu)勢(shì)位置觀眾席和每個(gè)賽段終點(diǎn)線上的比賽評(píng)論認(rèn)提供實(shí)時(shí)的車手和車隊(duì)信息。STKscroller軟件系統(tǒng)為比賽評(píng)論員顯示重要的運(yùn)動(dòng)員信息，例如車手的比賽編號(hào)、車隊(duì)編號(hào)、運(yùn)動(dòng)員和車隊(duì)名稱運(yùn)動(dòng)員和車隊(duì)的分站賽用時(shí)、比賽用時(shí)、累計(jì)用時(shí)及其它相關(guān)信息。 STKElite讀寫器采集每個(gè)賽段到達(dá)終點(diǎn)線的車手和車隊(duì)的分站賽和賽段成績(jī)。STK計(jì)的‘系統(tǒng)被修改以實(shí)現(xiàn)Cape Epic商業(yè)規(guī)則，例如對(duì)車手變更和(或)單獨(dú)完成比賽者、棄賽車手進(jìn)行識(shí)別并給予減時(shí)處罰。為媒體和比賽主力、方提供的報(bào)告包括每日賽段結(jié)果和各個(gè)組別的綜合分類；安置所有參賽者集中的出發(fā)點(diǎn)上的始發(fā)區(qū)域，并以車手編號(hào)為下個(gè)賽段進(jìn)行分類；為緊急醫(yī)藥服務(wù)提供的有效始發(fā)區(qū)域；以及在第8天的最后一個(gè)賽段結(jié)束后完成比 賽選手名單。運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)使用一次性低成本的運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)標(biāo)簽為參加CapeEpic最后賽段比賽的車手計(jì)時(shí)。在最后一天，有近500名車手參加CapeEpic的67公里決賽或是35公里短賽段比賽。比賽結(jié)果是使用一個(gè)IPICO STK讀寫器分別從每個(gè)到達(dá)位于WineEstate的終點(diǎn)線的Epic車手處采集而來。 四、成果 據(jù)比賽土管Kevin Vermaak稱，他們始終致力于改善服務(wù)質(zhì)量、積累經(jīng)驗(yàn)。這就使科技變得越來越重要。“RFID技術(shù)在2006的比賽中成功扮演了一個(gè)重要的角色，”Vermaak說：“廠ICO和ConferenceComputers所提供的集成RFID系統(tǒng)構(gòu)成了一套完整的服務(wù)。我們甚至計(jì)劃將這些類型的服務(wù)擴(kuò)展到未來的其它比賽中去，這將使這項(xiàng)賽事成為世界MTB的頂級(jí)賽事。” 比賽的服務(wù)商在他們的人員與資產(chǎn)管理、飲食供給管理和運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)系統(tǒng)中集成了日網(wǎng)D技術(shù)。從他們?nèi)〉玫某晒χ锌梢悦黠@的看出，在體育和比賽管理中使用RFID的巨大利益。不僅僅局限于分段式MTB比賽，還適用于大多數(shù)單日、多日和多種類體育比賽，還有分階段性體育賽事。對(duì)于有大量后勤需求的體育比賽或會(huì)議，例如運(yùn)行整個(gè)比賽村莊而言，RFID也是一項(xiàng)理想的技術(shù)。
