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LonWorks技術(shù)為巴黎環(huán)城高速公路建設(shè)提供可靠保障———LonWorks Technology Ensures Safe Construction of Paris Peripheral High

一家大型建筑公司要為巴黎附近的一個(gè)大型地下項(xiàng)目選擇一個(gè)可靠的監(jiān)控系統(tǒng),他們屏棄了原有的成見,采用了來自Echelon公司的基于LonWorks技術(shù)的開放式系統(tǒng)。

SOCATOP是一些建筑公司(GTM建筑、VINCI、EIFFAGE和COLAS)組成的集團(tuán)公司,該公司專門在法國從事高速公路隧道和鐵路隧道的建設(shè)。公司過去一直專注于大型項(xiàng)目,如英法隧道的法國部分。如今,SOCATOP正在建設(shè)一條總長度10英里(17公里)的有兩條分支構(gòu)成的隧道,該隧道起始于Malmaison,Rueil,是構(gòu)成環(huán)繞大巴黎環(huán)城A86高速公路的西部路段的部分。

方案的制定

在過去幾年里發(fā)生了不少的隧道透水事故和火災(zāi),因此,現(xiàn)在無論運(yùn)行階段和施工階段都開始特別強(qiáng)調(diào)安全性。由于A86號線隧道超級的長度和深度,這樣,在發(fā)生意外情況時(shí),能否及時(shí)實(shí)現(xiàn)對事故地點(diǎn)、設(shè)備和人員進(jìn)行定位變得至關(guān)重要。

當(dāng)A86西部隧道完工后,將最后形成圍繞大巴黎的A86環(huán)城公路。

在施工期間為了提高安全性和效率,SOCATOP需要可靠的系統(tǒng)來跟蹤并定位在隧道全線所有的活動。由于施工隧道中缺乏必須的通信基礎(chǔ)設(shè)施,他們需要一個(gè)可在隧道現(xiàn)有的電力輸電線上運(yùn)行的系統(tǒng),而且,該系統(tǒng)在隧道中的輸電線向前延伸時(shí)仍能持續(xù)工作。此外,他們需要的系統(tǒng)應(yīng)能獨(dú)立運(yùn)行、具有備份工作能力,這樣在服務(wù)器故障或關(guān)機(jī)時(shí)仍可繼續(xù)運(yùn)行。

隧道施工端的照明

SOCATOP選擇了基于LonWorks網(wǎng)絡(luò)的解決方案。來自ELPAS的基于LonWorks的EIRISTM本地定位系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)地定位和跟蹤隧道內(nèi)當(dāng)前正在施工的工作人員和車輛。Echelon公司的LonWorks技術(shù)平臺使得各關(guān)鍵子系統(tǒng)的安裝,可以選用來自多個(gè)制造商(安全、照明、防火、HVAC系統(tǒng)等)且通過LonMarkÒ 認(rèn)證的設(shè)備,并完整地將它們集成為一個(gè)統(tǒng)一的、智能的系統(tǒng);并且,當(dāng)需要對系統(tǒng)中新的部分進(jìn)行升級或添加全新的監(jiān)測點(diǎn)時(shí),用戶可以自由地從不同的廠商處選擇產(chǎn)品和服務(wù)--而不用擔(dān)心被“鎖定”到某一個(gè)供應(yīng)商。“基于一種開放式標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),使我們可以避免與來自眾多廠商進(jìn)行艱苦合作以完成一個(gè)項(xiàng)目的挑戰(zhàn)。”A86隧道項(xiàng)目系統(tǒng)集成商CIAC的安全負(fù)責(zé)經(jīng)理Gabriel Garcia這樣說道。

EIRIS本地定位系統(tǒng)允許人員、設(shè)備、車輛(如火車和卡車)以圖形的方式顯示,這使得監(jiān)測人員對現(xiàn)場的所有活動一目了然。此外,系統(tǒng)還提供所有重點(diǎn)被監(jiān)測設(shè)備的連續(xù)的、實(shí)時(shí)的位置、狀態(tài)和運(yùn)行情況的信息。設(shè)備的所在之處、開/關(guān)狀態(tài)等,都可以即時(shí)提供給監(jiān)控人員使用,并能自動地記錄在數(shù)據(jù)庫中。另外,系統(tǒng)還為最終用戶提供了TCP/IP開發(fā)工具,這可以全面定制SOCATOP公司需要的、到所有LonWorks設(shè)備的接口。

“該系統(tǒng)給我印象最深的是它的可靠性和精密性。它顯著地提高了安全水平,隨時(shí)為我們提供關(guān)于誰在哪兒的相關(guān)信息。這樣,這個(gè)系統(tǒng)可以幫助我們更快速地處理各種意外事件。”SOCATOP的首席工程師Raynald Freant這樣說道。

實(shí)時(shí)顯示的隧道中所有車輛的方向.

人員、車輛和設(shè)備都配置了能發(fā)送紅外(FR)編碼信息的可用做唯一識別的裝置。這些信息由各處固定安裝的接受機(jī)來接受、處理。處理后的數(shù)據(jù)經(jīng)過本地處理單元(LPU)加工后,通過現(xiàn)有的長達(dá)數(shù)公里的電力輸電線組成的網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒?wù)器。服務(wù)器收集、處理這些數(shù)據(jù),并將位置信息實(shí)時(shí)地、以圖象的用戶界面方式顯示出來。

主要優(yōu)點(diǎn)

  • 通過提供緊急事件中人員和設(shè)備的實(shí)時(shí)位置信息,提高了安全性。