隨著經濟發(fā)展社會進步,道路危險品運輸業(yè)日漸增多,對城鎮(zhèn)、人群、河流的威脅越來越大,危險品運輸?shù)陌踩珕栴}得到了越來越高的重視。城市每天多輛液化氣運輸車輛在街上行駛,行駛的安全監(jiān)控問題一直令運輸單位和消防部門頭痛。以前車輛行駛在外,公司只能通過高頻電話聯(lián)系,十分不便。而且一旦發(fā)生事故,有關不能不能及時處理。
因此建立一套能夠對移動目標進行實時監(jiān)控調度,統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。3G技術(GPS、GIS、GPRS)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控危險品車輛,就能在電子地圖上清晰、實時地了解車輛在市區(qū)的位置,顯示車輛的瞬時速度,以及圖象抓拍,實時了解車輛現(xiàn)場情況,同時能將每個駕駛員的超速紀錄、違規(guī)路線等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫。
危險品運輸車輛對GPS監(jiān)控調度系統(tǒng)的需求特點是:
安全運輸保障要求高
對報警信息要求快速反應
對車輛運行路線和區(qū)域限制嚴格
對車輛運行速度控制嚴格
我們的優(yōu)勢:
1、GPS車載終端優(yōu)勢
◆ 技術領先性:
GPS車載終端穩(wěn)定與否,就是GPS定位信息無線傳輸是否穩(wěn)定,是否能保證中心隨時可以監(jiān)控到車輛。我司一向致力于工業(yè)領域的GSM/GPRS/CDMA無線數(shù)傳終端研發(fā)、生產、銷售,積累了無線通信領域的強大開發(fā)能力和豐富的應用經驗,是中心可以隨時監(jiān)控到車輛的技術保障之一,GPS車載終端內嵌程序是在我司自主知識產權的無線數(shù)據(jù)傳輸( DTU)平臺的基礎開發(fā),該平臺的可靠性,穩(wěn)定性經我司無線數(shù)傳終端廣泛的行業(yè)應用中實踐檢驗證明,這GPS車載設備同行中是絕無僅有的。
◆ 產品質量的高可靠性、穩(wěn)定性
我司GPS車載終端硬件嚴格按工業(yè)標準進行設計生產,所用器件都采用工業(yè)級器件,能夠確保在車載惡劣環(huán)境中,穩(wěn)定工作。
◆ 產品適應性強,使用方便、靈活
產品設計采用模塊化結構設計,提供了豐富的數(shù)據(jù)采集接口,能根據(jù)用戶需求制定所需功能。
2、GPS監(jiān)控平臺優(yōu)勢
◆ 我公司開發(fā)的GPS智通監(jiān)控調度平臺是國內唯一支持單平臺在網車輛過萬的GPS監(jiān)控平臺
◆ 我公司的地圖引擎是具有完全自主知識產權的產品。
3、技術、服務綜合優(yōu)勢
◆ 我公司是集產品研發(fā)、生產、銷售、服務于一體,沒有繁雜的流通環(huán)節(jié),產品品質、技術服務更有保障。
系統(tǒng)方案
1、 系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)集成了GPS全球衛(wèi)星定位技術、GIS地理信息技術、GSM/GPRS/CDMA移動通訊技術和Internet互連網技術等多項先進技術,在現(xiàn)有移動或聯(lián)通移動網的基礎上開發(fā)出的GPS遠程監(jiān)控系統(tǒng)。
通過該系統(tǒng)可以遠程監(jiān)控所有在GSM/GPRS/CDMA 網覆蓋范圍內的目標車輛。監(jiān)控目標的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)、各類報警數(shù)據(jù)、 GPS 定位信息以及圖片等依靠GPS終端通過GSM/CDMA網絡傳回監(jiān)控服務中心。在特殊情況下監(jiān)控中心可以對遠程移動車輛進行斷油、熄火等操作。該系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實時動態(tài)監(jiān)控的功能,主要應用于車輛的跟蹤、調度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途?! ?
2、 系統(tǒng)組成
系統(tǒng)主要由GPS車載終端、GPS監(jiān)控中心、監(jiān)控工作站等組成。車載終端與監(jiān)控中心之間通過GSM/GPRS/CDMA網絡通訊。監(jiān)控中心與監(jiān)控工作站之間可過Internet網或局域網實現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。系統(tǒng)方案圖如下所示:
2.1、監(jiān)控中心
監(jiān)控中心是一個由數(shù)據(jù)庫服務器、通訊服務器等組成的網絡系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠程聯(lián)網、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能,并且可以通過網絡與二級監(jiān)控中心聯(lián)接。
1)數(shù)據(jù)庫服務器:計算機網絡平臺為Windows 2003,數(shù)據(jù)庫采用SQL SERVER 2000,使通訊服務器、系統(tǒng)管理工作站、監(jiān)控工作站等通過網絡對各自管理的數(shù)據(jù)信息進行集中存儲管理。對數(shù)據(jù)的集中管理不僅提高系統(tǒng)的安全性,而且也增強了系統(tǒng)的可擴展性和可維護性。
2)通訊服務器:通訊服務器是監(jiān)控工作站和車載終端通訊的中介,監(jiān)控終端的命令通過它向指定的車載智能終端發(fā)送,而車載智能終端返回的信息通過通訊服務器的轉發(fā)到達相應的監(jiān)控終端。
2.2、監(jiān)控工作站
是系統(tǒng)的接收和處理車輛信息的工作終端,負責處理系統(tǒng)中出現(xiàn)車輛報警或求助等緊急情況下的處理工作。與通信服務器通過TCP/IP協(xié)議進行數(shù)據(jù)交互,每臺終端負責處理各自管理范圍內的車輛,包括接收車臺上傳的信息(報警信息、定位信息等)以及向車臺下發(fā)命令(鎖車、監(jiān)聽等)。它是監(jiān)控中心與移動目標信息流通的接口之一。 主要有車臺參數(shù)設置、車輛監(jiān)控、車輛報警、圖象抓拍、車輛控制、語音功能、調度功能、軌跡回放、日志顯示等功能。操作界面如下圖:
系統(tǒng)功能特點