http://www.worldcarfans.com/111011130408/bmws-super-secret-testing-location-for-a-select-few
寶馬這次測試的最大限度僅僅是對自己的工程師開放。它所在的位置甚至不是公路可以到達的地方,但寶馬仍然邀請了幾位挑選出的寶馬M系列客戶,這些人都可以獲得非常珍貴的機會,比如駕駛證自己的車輛,或者M -動力車,包括和M3 GTS和M3 GT4的在跑道上馳騁一番,其中有些型號的車輛僅為測試型號而不能對外發(fā)售。
這里被稱之為寶馬私有的51區(qū)。
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http://www.germancarforum.com/bmw-lounge/25607-bmw-7-series-days-miramas.html
這些測試并不僅僅是針對那些在發(fā)展中心對寶馬的發(fā)動機和懸掛進行研究的專家,也針對在各種不同試點地區(qū)的所有測試軌道。這些所有的創(chuàng)新都是為了接下來一步步實現(xiàn)在惡劣環(huán)境下進行長期的測試,所有功能和特性都小心協(xié)調(diào)并完善。為了進行認真嚴肅及全面的測試,位于法國南部的Mirama賽車場成為了寶馬集團專屬的測試區(qū)域,這條位于馬賽和阿維尼翁的賽道曾經(jīng)也作為比賽之用,但現(xiàn)在它為寶馬去測試及優(yōu)化寶馬新模型在各種條件下的駕駛動態(tài)的測試工作提供了一個完美的條件。
Miramas測試中心研發(fā)新的寶馬7系列過程中也起到了至關(guān)重要的作用,在新車進行全面各種測試中,采用最嚴格的要求和標準。在對寶馬的新型豪華高性能轎車懸架技術(shù)的研發(fā)中完成時實現(xiàn)了多種多樣的測試,在這個過程中所獲得的知識也被應(yīng)用到其他系列的研發(fā)過程中。
而這個標準駕駛行為的測試結(jié)果是研發(fā)工程師制定的最為嚴苛的要求下進行,超過了即使是最高要求的客戶,因此,在每一個方面都實現(xiàn)了建立一個新寶馬的挑戰(zhàn)。
寶馬在Miramas測試中心已經(jīng)進行了超過20年的新模式測試懸掛技術(shù)的創(chuàng)新實驗。寶馬法國公司在1986