一、系統(tǒng)概述
固定式門座起重機是起重行業(yè)當中的一種典型設備,廣泛應用于倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。系統(tǒng)有提升、回轉(zhuǎn)、變幅三個機構,由于轉(zhuǎn)臺和支承固定于工作場所的土建基礎上,故沒有大車運行機構,不能實現(xiàn)整機的水平移動。
固定式門座機提升機構與普通門座機類似,上行、下放允不許產(chǎn)生“溜鉤”,性能上4HZ速度給定時,要求輸出至少150%的額定轉(zhuǎn)矩,功能上需有可靠的抱閘時序控制。
本項目GZ1620固定式起重機起升額定重量16噸,最大工作幅度
二、改造技術方案
根據(jù)現(xiàn)場情況,加裝軸編碼器非常不易,而該門座機主要用于裝卸鋼卷、鋼絲條等件雜貨,對定位精度要求不高,客戶要求原有控制線路不做大規(guī)模變動,仍然保留原來的控制線路和連鎖保護,改動線路部分盡可能少,方便港方后續(xù)維護,于是我方?jīng)Q定采用如下改造方案:
1. 采用2臺CHV190
2. 不配置異步PG卡,直接采取開關矢量控制;
3. 制作兩臺變頻柜,配置斷路器,輸入輸出電抗器,隔離變壓器,中間繼電器,電流互感器,指針電流表,指針電壓表,運行/故障指示燈等,安裝于原有開關柜旁邊,將開關柜電源線引到變頻柜進線端作為主電源,使原有連鎖保護仍然發(fā)揮作用;
4. 拆除原有調(diào)速電阻器,安裝制動電阻箱;
5. 將繞線電機轉(zhuǎn)子短接,作為鼠籠電機使用;
6. 保留原切除電阻的接觸器,通過中間繼電器隔離處理作為變頻器多段速給定信號以及方向信號。
7. 改造制動器控制方式,采用變頻器輸出繼電器端子作為制動器油泵電機接觸器的線圈控制信號,由變頻器實現(xiàn)減速停車,加速起動,松閘/抱閘,保證不溜鉤的同時避免對金屬結構的沖擊。
三、系統(tǒng)圖
改造前,采用串電阻調(diào)速,接觸器切換吸合實現(xiàn)正反轉(zhuǎn),抱閘在運行信號消失的同時動作。
四、調(diào)試過程
1.起升變頻器1調(diào)試過程
由于負載現(xiàn)場無法分開,設定電機基本參數(shù)后采用靜止自學習功能,參數(shù)見下表:
P2.00 |
電機類型選擇 |
0:(異步電機) |
P2.04 |
電機額定功率 |
55 |
P2.05 |
電機額定頻率 |
50 |
P2.06 |
電機額定轉(zhuǎn)速 |
969 |
P2.07 |
電機額定電壓 |
380 |
P2.08 |
電機額定電流 |
101.5 |
P2.10 |
電機定子電阻 |
0.052 |
P2.11 |
電機轉(zhuǎn)子電阻 |
0.059 |
P2.12 |
電機定、轉(zhuǎn)子電感 |
17.0 |
P2.13 |
電機定、轉(zhuǎn)子互感 |
16.5 |
P2.14 |
電機空載電流 |
41.9 |
設置其他參數(shù)如下
P0.00 |
速度控制模式 |
0 |
P0.01 |
運行指令通道 |
1 |
P0.02 |
速度指令選擇 |
1 |
P1.09 |
直線加速時間 |
5.0 |
P1.10 |
直線減速時間 |
2.6 |
P1.12 |
加速S曲線結束段比例 |
10 |
P1.14 |
減速S曲線結束段比例 |
10 |
P1.15 |
起動開始頻率 |
4 |
P1.16 |
起動頻率保持時間 |
0.1 |
P5.00 |
HDI輸入類型選擇 |
1 |
P5.03 |
S2端子功能選擇 |
8 |
P5.04 |
S3端子功能選擇 |
9 |
P5.05 |
S4端子功能選擇 |
10 |
P5.06 |
S5端子功能選擇 |
2 |
P5.07 |
HDI端子功能選擇 |
1 |
P6.04 |
繼電器1輸出選擇 |
7 |
P8.04 |
抱閘、接觸器控制選擇 |
1 |
P8.05 |
抱閘合閘延時 |
0 |
P8.06 |
抱閘松閘延時 |
0.2 |
P8.09 |
停機時抱閘頻率 |
4 |
P8.16 |
變頻器停機延時 |
0.0 |
2.起升變頻器2參數(shù)調(diào)試
電機基本參數(shù)以及自學習參數(shù)
P2.00 |
電機類型選擇 |
0:(異步電機) |
P2.04 |
電機額定功率 |
55 |
P2.05 |
電機額定頻率 |
50 |
P2.06 |
電機額定轉(zhuǎn)速 |
980 |
P2.07 |
電機額定電壓 |
380 |
P2.08 |
電機額定電流 |
104.4 |
P2.10 |
電機定子電阻 |
0.047 |
P2.11 |
電機轉(zhuǎn)子電阻 |
0.039 |
P2.12 |
電機定、轉(zhuǎn)子電感 |
25.2 |
P2.13 |
電機定、轉(zhuǎn)子互感 |
24.3 |
P2.14 |
電機空載電流 |
27.7 |
設置其他參數(shù)如下
P0.00 |
速度控制模式 |
0 |
P0.01 |
運行指令通道 |
1 |
P0.02 |
速度指令選擇 |
4 |
P1.09 |
直線加速時間 |
5.0 |
P1.10 |
直線減速時間 |
2.6 |
P1.12 |
加速S曲線結束段比例 |
10 |
P1.14 |
減速S曲線結束段比例 |
10 |
P1.15 |
起動開始頻率 |
4 |
P1.16 |
起動頻率保持時間 |
0.1 |
P5.00 |
HDI輸入類型選擇 |
1 |
P5.03 |
S2端子功能選擇 |
8 |
P5.04 |
S3端子功能選擇 |
9 |
P5.05 |
S4端子功能選擇 |
10 |
P5.06 |
S5端子功能選擇 |
1 |
P5.07 |
HDI端子功能選擇 |
2 |
P6.04 |
繼電器1輸出選擇 |
7 |
P8.04 |
抱閘、接觸器控制選擇 |
1 |
P8.05 |
抱閘合閘延時 |
0 |
P8.06 |
抱閘松閘延時 |
0.2 |
P8.09 |
停機時抱閘頻率 |
4 |
P8.16 |
變頻器停機延時 |
0.0 |
參數(shù)設定完畢后,兩臺電機進行空載試運行,1#變頻器空載電流
3.記錄波形如下
1#變頻器波形
2#變頻器波形
五、結束語 起重機行業(yè)對變頻器的性能、功能有著較高的要求,傳統(tǒng)的閉環(huán)矢量控制對于改造項目,存在安裝編碼器困難,改動線路多,改造周期長的特點,但是開環(huán)矢量控制往往又滿足不了改造后的起重機的性能要求,ABB、西門子、安川等進口變頻器的開環(huán)矢量控制也很少成功,英威騰CHV190系列變頻器的開環(huán)矢量控制在門座機的成功應用,開創(chuàng)了國產(chǎn)變頻器在起重提升行業(yè)的技術突破,走在世界的前列。
關于英威騰:
英威騰,成立于2002年,致力于成為全球領先、受人尊敬的電氣傳動、工業(yè)控制、新能源領域產(chǎn)品與服務供應商,2010年在深交所A股上市。英威騰是國家火炬計劃重點高新技術企業(yè),總部員工1100多人,國內(nèi)、外辦事處30余個,控股子公司9家,業(yè)務涉及電氣傳動、工業(yè)自動化、新能源、軌道交通牽引、礦用防爆、能源管理、樓宇智能等領域。在基礎業(yè)務變頻器領域,英威騰占據(jù)國內(nèi)領先地位,擁有覆蓋高、中、低壓通用及各行業(yè)專用豐富的產(chǎn)品系列,產(chǎn)品在市政、塑膠、油田、化工、冶金、紡織、機床、礦山等行業(yè)廣泛應用,產(chǎn)品銷售遍布全球60多個國家和地區(qū)。
更多詳情,請訪問深圳市英威騰電氣股份有限 公司官網(wǎng)www.invt.com.cn
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