1電動(dòng)單梁起重機(jī)主要存在以下問(wèn)題
?。?）空載試驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)單梁起重機(jī)端梁到軌道端部止擋的距離相差400mm（見(jiàn)3）。而正常情況下，不應(yīng)有這樣大的差距。隨后我們又對(duì)橋架對(duì)角線進(jìn)行了測(cè)量，測(cè)得L1為2765mm，L2為2670mm，橋架對(duì)角線的相對(duì)差L1-L2為95mm.而GB5027《起重設(shè)備安裝工程及驗(yàn)收規(guī)范》，第6.0.1規(guī)定：對(duì)角線L1、L2的相對(duì)差L1-L2在W≥3時(shí)，允許偏差值為≤6mm，而實(shí)際測(cè)量值為95mm，嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（）。
（2）經(jīng)檢查橋架主梁與端梁連接部位有明顯的變形。螺栓連接不符合要求。
連接處有縫隙，縫隙長(zhǎng)度為165mm，最大寬度達(dá)7mm.
?。ㄒ?jiàn)2）
2隱患原因分析
2.1對(duì)角線L1-L2的相對(duì)差如此之大，分析有以下幾種情況（1）橋架主梁與端梁連接部位，端梁連接孔制造存在錯(cuò)位現(xiàn)象。主梁制造過(guò)程沒(méi)有按工藝要求把關(guān)發(fā)生變形。
?。?）起重機(jī)主梁在運(yùn)輸過(guò)程吊運(yùn)、放置、碰撞等發(fā)生問(wèn)題。
?。?）起重機(jī)主梁在安裝過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重碰撞。
危害分析：
對(duì)角線L1-L2的相對(duì)差超過(guò)規(guī)定要求，即橋架由矩形變成平行四邊形，直接影響到起重機(jī)受力狀況，使起重機(jī)主梁受力加大，造成大車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，影響起重機(jī)的安全運(yùn)行。
2.2主梁與端梁連接部位有明顯的變形，有以下幾種情況：
（1）起重機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程發(fā)生嚴(yán)重碰撞。
（2）起重機(jī)在安裝過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重碰撞。
危害分析：主梁與端梁連接部位發(fā)生變形，直接影響到主梁與端梁受力的傳遞，使受力點(diǎn)集中于連接螺拴。螺拴頭部和螺母的工作面不能與支撐面周圍充分接觸，兩被連接面也不能充分接觸，嚴(yán)重影響螺拴的連接質(zhì)量。起重機(jī)的安全性大大降低。
從法律角度來(lái)說(shuō)，起重機(jī)械管理責(zé)任是明確的何謂“起重機(jī)械”，國(guó)家列入特種設(shè)備安全監(jiān)察范圍的起重機(jī)械是怎樣規(guī)定的？國(guó)務(wù)院2003年3月11日頒發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)），是這樣規(guī)定的：“起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于1t，且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)和承重形式固定的電動(dòng)葫蘆等”，由此看出，國(guó)家對(duì)起重機(jī)械的安全是極為重視的，并給出明確的監(jiān)察范圍。在責(zé)任主體方面，我們近年來(lái)加大了安全主體責(zé)任的落實(shí)和宣傳工作，我們必須清醒地認(rèn)識(shí)到，企業(yè)和生產(chǎn)使用單位是安全責(zé)任的主體，承擔(dān)安全主體責(zé)任。政府部門應(yīng)承擔(dān)監(jiān)管方面的監(jiān)督責(zé)任。
由于大多數(shù)起重機(jī)械活動(dòng)空間大，暴露的活動(dòng)零部件多，使得事故隱患面積大；作業(yè)場(chǎng)所常常需要多人配合，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合，存在較大的難度。上述諸多因素的存在，決定了起重機(jī)傷害事故較多。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，每年起重機(jī)事故的死亡人數(shù)在所有機(jī)械事故死亡人數(shù)中居首位。在各類起重機(jī)械中，塔吊事故最為突出，全國(guó)塔吊在安裝和拆卸中，每年都有發(fā)生。因此，起重機(jī)械安全不能不引起人們的重視。
3從起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)來(lái)分析事故形成的原因
起重機(jī)械按其功能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為3類：第1類：輕小型起重(http://www.cdjx.org/Html/xxnews/200612/20061224100901.html 起重機(jī)進(jìn)加速發(fā)展期企業(yè)放眼國(guó)際市場(chǎng))設(shè)備，其特點(diǎn)是輕便，機(jī)構(gòu)緊湊，動(dòng)作簡(jiǎn)單，作業(yè)范經(jīng)過(guò)我們的嚴(yán)格檢驗(yàn)，在科學(xué)的數(shù)據(jù)面前安裝單位不得不承認(rèn)該電動(dòng)單梁起重機(jī)存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，安裝過(guò)程中發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任。制造安裝單位為使用單位及時(shí)更換了起重設(shè)備，消除了安全隱患。通過(guò)以上情況說(shuō)明，制造和安裝單位在制造、安裝過(guò)程中，要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量控制。安裝單位檢驗(yàn)技術(shù)人員在起重機(jī)安裝前和安裝后，要對(duì)起重機(jī)按照GB5027《起重設(shè)備安裝工程及驗(yàn)收規(guī)范》的技術(shù)要求進(jìn)行自檢，自檢的技術(shù)數(shù)據(jù)要真實(shí)可靠并且要做好記錄，專人負(fù)責(zé)。另外，安裝單位管理人員要加強(qiáng)對(duì)安裝人員的技術(shù)培訓(xùn)和考核，不斷提高安裝人員的技術(shù)素質(zhì)。
讓職工充分認(rèn)識(shí)到起重機(jī)安全裝置齊全有效，金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度及穩(wěn)定性的要求，這是確保起重機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素之一。2008年8月7日國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布了TSGQ7016-2008《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》，這就進(jìn)一步說(shuō)明起重機(jī)械在安裝改造重大維修過(guò)程中的監(jiān)管是非常重要的。要求特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)人員在實(shí)施監(jiān)督檢驗(yàn)工作中要按照《起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》的要求嚴(yán)格把關(guān)，施工單位應(yīng)進(jìn)行配合。
施工監(jiān)檢項(xiàng)目分為A、B兩類，A類監(jiān)檢項(xiàng)目監(jiān)檢人員對(duì)資料核查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、實(shí)物檢查，判斷是否符合要求，未經(jīng)監(jiān)檢確認(rèn)或監(jiān)檢確認(rèn)不合格，施工不得轉(zhuǎn)入下道工序。這樣不僅有效地監(jiān)督了安裝單位的施工質(zhì)量，而且也更加嚴(yán)格要求監(jiān)檢人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍，不放過(guò)任何事故隱患，為用戶提供合格的產(chǎn)品，保證用戶的安全生產(chǎn)。為我國(guó)社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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